60 тысяч за два года — и ни единой поломки: почему Changan UNI-K уделал "корейцев" и "японцев"

На рынке полно разговоров о корейцах и японцах, но имя Changan по-прежнему звучит скромно. Хотя именно этот кроссовер за два года эксплуатации доказал, что может соперничать с признанными брендами.

Простор, комфорт и детали, которые радуют

Changan UNI-K сразу выделяется внешностью — строгие линии и современный силуэт. Внутри — просторный салон, где на заднем ряду места едва ли не больше, чем в представительских седанах. Складывающиеся сиденья образуют ровный пол, превращая багажник в удобное пространство для поездок.

Важная деталь — качество отделки. Материалы выше уровня многих корейских и японских конкурентов. Двойные стеклопакеты и панорамная крыша создают ощущение премиального автомобиля. Дальние поездки перестают быть испытанием: даже после 1200 км подряд водитель не чувствует усталости.

Техника без сюрпризов

Под капотом — двухлитровый мотор с чугунными гильзами, цепью и блоком управления Bosch. Коробка передач Aisin, муфта BorgWarner. Есть выбор режимов — передний или полный привод, а также три варианта работы АКПП: «спорт», «эко» и «нормал».

Расход топлива варьируется:

город — 9–12,7 л, трасса — 7,5–11,7 л.

За два года пробег составил почти 60 тысяч километров, пишет владелец . Из неполадок — замена задних сайлентблоков и единичный сбой мультимедийного экрана. Всё остальное работает без нареканий.

Автомобиль заводится с брелока на расстоянии более 100 метров, зимой быстро прогревается, летом климат-контроль справляется с жарой. Подвеска мягкая, несмотря на 21-дюймовые диски.

Плюсы и минусы

Среди сильных сторон:

просторный салон, богатая комплектация, комфорт на дальних дистанциях, камеры кругового обзора, встроенный видеорегистратор, оцинкованный кузов (кроме крыши).

Есть и недостатки:

повышенный расход топлива, слабая шумоизоляция арок, не самый яркий свет фар, скромное звучание аудиосистемы, неидеальный обзор через заднее стекло.

Но все минусы компенсируются удачным балансом между ценой и качеством.

Итог

Changan UNI-K оказался машиной, которая не только достойно держится на дороге, но и каждый день напоминает владельцу, что комфорт не обязательно должен стоить запредельных денег. Это кроссовер, который недооценивают, но зря: он уверенно выдержал испытание временем и километрами.

Читайте также:

Три месяца за рулем Haval F7x: салон порадовал даже собаку, а расход бензина свел с ума - реальный отзыв владельца

Рискнул и купил «китайца» за 2 000 000: 6 плюсов, ради которых доволен, и 4 минуса, что бесят каждый день