Скептики смеялись, а теперь сами просят тест-драйв: почему я не пожалел о смене Toyota Corolla на Kia Ceed
Когда речь заходит о смене автомобиля, у каждого водителя есть свои привычки и предубеждения.
Алексей Бартенев делится опытом : после нескольких лет за рулем Toyota Corolla он пересел на Kia Ceed 1.6AT 2018 года. Сначала знакомые встретили эту замену с сомнением: мол, японское качество недостижимо для корейцев. Но личный опыт оказался убедительнее расхожих мифов.
Королла: эталон или иллюзия?Многие годы Toyota считалась символом надежности. Именно поэтому выбор Короллы после Ford Focus казался очевидным. Однако уже к первому техническому обслуживанию проявились скрипы в салоне, двери показались пустыми, а багажник зимой создавал неудобства.
Неожиданным разочарованием стала коробка-вариатор. В городской пробке она работала приемлемо, но на трассе возникало ощущение, будто машина живет собственной жизнью. Управляемость тоже не впечатлила: седан лишался устойчивости на волнах дороги.
Даже ликвидность модели не компенсировала этих мелочей: да, авто удалось быстро продать, но удовольствие от езды уже угасло.
Сид: спокойная сила без компромиссовНа смену японской классике пришёл корейский Kia Ceed. Машина сразу показала свои сильные стороны:
тише в салоне, шестиступенчатый «автомат» без рывков, более азартная управляемость, задняя многорычажная подвеска, комплектация богаче при равной цене.Расход топлива оказался предсказуемым: в городе около 11 литров, на трассе около 7. Скрипов и посторонних звуков пока не появилось, а рулёжка, напротив, радует своей четкостью.
ИтогСравнение оказалось не в пользу Короллы. В глазах автора Kia Ceed стал более современным и практичным выбором, тогда как японский седан потерял прежнюю ауру эталона. Упрощённые материалы, посредственная шумоизоляция и спорные ощущения от вождения оставили послевкусие усталости.
Корея сегодня доказывает: прежние стереотипы уже не работают. Иногда стоит рискнуть, чтобы понять, что автомобиль способен дарить больше, чем ожидаешь.
Читайте также: