Узкие или широкие? Эксперты раскрыли, какие зимние шины реально спасают на льду - вот что важно знать перед покупкой
Каждый сезон автовладельцы спорят: какие зимние шины безопаснее — широкие или узкие. Раньше всё было просто: чем уже, тем лучше. Сегодня технологии изменились, дороги тоже, и старое правило перестало быть универсальным.
Узкие шины: меньше расход — больше сцеплениеГлавный плюс узких шин — давление на дорогу выше, а значит, контакт с поверхностью плотнее. Такая резина буквально «прорывается» сквозь снег и кашу, не теряя сцепления. Машина с узкими покрышками устойчивее в колее, меньше скользит на рыхлом покрытии и тратит меньше топлива. Ещё один бонус — цена: чем меньше ширина, тем дешевле комплект.
Но есть и минусы. На сухом асфальте узкие шины теряют в управляемости и тормозят дольше. Манёвры становятся чуть менее точными, особенно при высокой скорости. Поэтому в городе, где дороги зимой часто расчищены, они не всегда лучший выбор.
Широкий профиль даёт машине уверенность на трассе. Пятно контакта больше — значит, разгон плавнее, торможение короче, управляемость лучше. Водители чувствуют разницу особенно на ровных и твёрдых покрытиях: автомобиль ведёт себя стабильно и предсказуемо. К тому же широкие колёса придают машине солидный вид.
Но за эффект и удобство приходится платить — не только деньгами, но и бензином. Расход топлива выше, нагрузка на подвеску увеличивается, а риск аквапланирования растёт. На снежной каше широкая резина часто «плывёт», особенно если нет шипов.
Как выбрать правильноГлавный критерий — где вы ездите. Для пригородов и нечищеных трасс лучше подойдут узкие шины: они уверенно держат дорогу на снегу и льду. Для города, где чаще сухой асфальт, — умеренно широкие, так называемая «липучка» без шипов.
Идеальный вариант — соблюдать баланс: не гнаться за модой, а подбирать шины под климат, стиль езды и состояние дорог.
И тогда зима перестанет быть испытанием: колёса будут держать трассу так же крепко, как водитель — руль, пишет источник .
Читайте также: