«Сотни автобусов отравляют город»: жители Костромы просят президента России вернуть в регион троллейбусы

Жители Костромы подготовили обращение к президенту России Владимиру Путину на предстоящей «прямой линии» 19 декабря. Они просят вернуть в город троллейбусное движение, которое было закрыто 2,5 года назад. По мнению горожан, его ликвидация привела к социальному и экологическому кризису.

В обращении костромичи обвиняют местные власти и бывшего руководителя троллейбусного парка Сергея Гайдукова в коррупционных преступлениях. Они утверждают, что троллейбусные линии намеренно разрушали, а дорогостоящее оборудование похищали, чтобы создать видимость их изношенности. Расследованием этих деяний, как сообщается, уже занимается центральный аппарат Следственного комитета России.

Фото: Скриншот видео из паблика «Костромской троллейбус»

Одновременно с этим, по версии авторов обращения, из государственного бюджета незаконно вывели более 17 миллиардов рублей. Эти деньги якобы направили на финансирование коммерческих автобусных перевозок, которые полностью заменили экологичный электротранспорт.

Жители описывают сложившуюся ситуацию как социальное бедствие. Они жалуются, что город критически загромождён сотнями автобусов, что приводит к массовым дорожным авариям, в том числе со смертельным исходом. Ещё одной острой проблемой называют вред экологии и здоровью людей.

Сотни автобусов критически отравляют наш город тоннами копоти и выхлопных газов, что наносит вред здоровью жителей города, провоцируя рост онкологических заболеваний и увеличение смертности людей. На улицах стоят задымление и копоть, — говорится в обращении жителей.

Костромичи подчёркивают, что многочисленные требования к областной администрации восстановить троллейбусы и убрать «опасные автобусы» чиновники проигнорировали. Они просят президента исправить ситуацию.

На обращение уже поступил ответ от транспортного предприятия «Организатор Перевозок». Там объяснили закрытие троллейбусов «изношенностью инфраструктуры, энергохозяйства и подвижного состава». По их словам, замена на автобусы позволила продлить маршруты и гибче реагировать на дорожную обстановку. Все троллейбусы законсервированы.

Выход автобусов на троллейбусные направления позволил продлить маршруты за рамками контактной сети, тем самым создать новые транспортные связи. Все транспортные взаимосвязи троллейбусных маршрутов с 01.07.2023 года в достаточной мере обеспечиваются провозными возможностями автобусов новых маршрутов №№ 3, 5, 8, 16, 26 и 27. При этом имеется возможность более мобильного изменения пути следования маршрутов при различных перекрытиях дорог, проведении ремонтных работ и т.д. Весь подвижный состав троллейбусов находится на консервации, — заявили в пресс-службе «Организатор перевозок Костромской области».

Однако в паблике «Трамвай|Троллейбус|Будущее»не согласны с ответом.

Троллейбусы закрыли, чтобы навязать коммерческих автобусных перевозчиков и вывести из бюджета 17 миллиардов рублей, а потом еще и стоимость проезда задрать. Изучите приговоры судов в других регионах, где осудили чиновников за замену троллейбусов на автобус. Все это очевидно, — ответили авторы канала «Трамвай|Троллейбус|Будущее».

Ситуация вышла на федеральный уровень. Теперь жители ждут, получит ли их обращение ход во время «прямой линии» с президентом.

Конец эпохи: Как в Костроме ликвидировали троллейбусное движение и что за этим последовало

О ликвидации троллейбусной сети стало известно в 2023 году. Тогда чиновники объяснили закрытие троллейбусного движения в Костроме его экономической нецелесообразностью. По их данным, лишь 4-6% пассажиров пользовались троллейбусами. Обновление троллейбусного парка оценили в 1,5 раза дороже, чем покупку автобусов. Помимо этого, замена изношенной контактной сети и подстанций обошлась бы бюджету ещё в 2 миллиарда рублей.

Решение вызвало общественный резонанс, акции протеста и привело к возбуждению уголовного дела. Ниже представлена хронология ключевых событий.

2023-2024 годы: решение, протесты и последний рейс

Январь 2023 года. Администрация Костромы официально объявляет о прекращении троллейбусного движения. Изначально датой «точки невозврата» называлось 1 апреля 2023 года. Власти мотивировали решение экономической нецелесообразностью, катастрофическим износом инфранерной сети и подвижного состава, а также необходимостью оптимизации расходов.
Весна 2023 года. Решение вызывает волну возмущения среди горожан. Общественность и эксперты указывают, что троллейбус — это не только транспорт, но и экологичный каркас города, и его ликвидация приведёт к ухудшению экологии и транспортной доступности. Дата закрытия переносится.
4 апреля 2023 года. Ещё до полной остановки движения, по поручению А. Бастрыкина, возбуждается уголовное дело по ч. 1 ст. 293 УК РФ “Халатность”. Основанием стали обращения граждан. Следствие установило, что системный развал троллейбусного хозяйства начался не в 2023-м, а ещё с 2016 года. Расследование указывает на факты нарушения прав пассажиров и сотрудников предприятия, сокращения маршрутной сети и рабочих мест.
23 июня 2023 года. Костромичи не сдаются. Местное отделение политической партии КПРФ и активные жители начинают массовый сбор подписей под обращением с требованием отменить роковое решение.
27 июня 2023 года. Группа жителей записывает видеообращение председателю Следственного комитета РФ Александру Бастрыкину. В обращении костромичи называют ликвидацию троллейбусов «социальным бедствием» и просят вмешаться, указывая на возможные коррупционные составляющие и бездействие региональных силовиков.
30 июня 2023 года. Несмотря на протесты, происходит неизбежное. Троллейбусное движение в Костроме официально прекращается. Последние маршруты, заменённые автобусами, завершают работу.
Июль-август 2023 года. В городе проходят пикеты и акции протеста, организованные как политическими силами, так и обычными горожанами. Одновременно с исчезновением троллейбусов происходит первое ощутимое для всех последствие — цена проезда в общественном транспорте повышается на 10 рублей.
Конец 2023 – 2024 год. Уголовное дело продолжается. В публичном поле и в обращениях жителей регулярно звучат имена возможных фигурантов, включая бывших и действующих чиновников городской и областной администрации, ответственных за транспортный комплекс. Конфликт из бытового перерастает в политический. Общественные палаты города и области высказываются с критикой в адрес защитников троллейбусов, обвиняя их в «раскачивании обстановки». Итоги и настоящее положение дел (2025 год)

К концу 2025 года ситуация остаётся напряжённой. Троллейбусы в Костроме не ходят. Их заменили автобусы, в том числе коммерческие перевозчики. Контактная сеть частично демонтирована,а расследование дела продолжается. Отсутствие окончательного судебного решения по делу о халатности стало препятствием для полного демонтажа инфраструктуры.

Но даже спустя два года недовольство жителей не угасло. В социальных сетях и на местных форумах тема периодически всплывает. Основные претензии горожан:

Ухудшение экологии: Замена электрического транспорта на дизельные и бензиновые автобусы привела к увеличению выхлопов в центре города.
Рост стоимости проезда: Транспорт стал дороже для потребителей. С 1 июля стоимость проезда в костромских автобусах при оплате наличными увеличится с 25 до 35 рублей за поездку.
Недоверие к власти: У многих жителей осталось стойкое убеждение, что решение было лоббировано в интересах коммерческих автобусных компаний, а доводы об износе — лишь формальный предлог.

Ранее мы сообщали, что в Костроме на десяти пригородных маршрутах снизили плату за проезд