12 лет ездил на «Лансере» и плевался на АвтоВАЗ — а теперь кайфую от Весты, которую раньше презирал
В начале 2024 года житель Ижевска Линар встал перед знакомой для многих проблемой — срочным поиском машины после продажи старого Mitsubishi Lancer, на котором он отъездил 12 лет.
Цены на новые автомобили в тот момент были на пределе, вторичный рынок — как поле боя. Подходящих вариантов не находилось: живые экземпляры улетали в течение пары часов, перекупы дежурили у объявлений.
«Лотерея» на вторичке
Поначалу Линар рассчитывал купить кроссовер — рассматривал Outlander, RAV4, X-Trail, даже японские кей-кары. Но всё, что попадалось, оказывалось либо откровенными «дровами», либо машинами с мутной историей. Попытки взять кредит отпали сами собой: переплаты, каско и сервисные расходы делали покупку бессмысленной.
К ноябрю ситуация стала критической, и внимание Линара неожиданно повернулось к отечественному автопрому. В автосалоне на ВАЗ его изначально отговорил грамотный менеджер, но позже он всё-таки решил вернуться к Весте — уже на вторичке.
Один из вариантов — универсал Cross — оказался с «подводным камнем»: по документам пробег 57 тысяч, но прежний владелец сообщил, что продавал машину год назад со 150 тысячами. После этого Линар решил искать дальше — и в соседнем городе нашёл бело-чёрную Lada Vesta 2022 года в максимальной комплектации Exclusive.
Почему выбор пал именно на неё
Машина оказалась в идеальном состоянии: обслуживание у дилера, сервисная книга на руках, полная диагностика — без замечаний. Двигатель — надёжный H4M от Renault-Nissan, вариатор Jatco, высокий клиренс, хорошая шумоизоляция.
Оснащение действительно впечатляет:
- запуск и контроль через приложение Lada Connect
- подогрев руля, лобового стекла и всех сидений
- комбинированный кожаный салон
- климат-контроль, круиз, датчики дождя и света
- качественная мультимедиа с Яндекс-сервисами и интернетом через модем
- адаптивная подсветка при повороте руля и LED-освещение салона
- камера заднего вида и парктроники
- охлаждаемый бардачок и розетки для задних пассажиров
Для Линара, привыкшего к японскому комфорту, это стало приятным сюрпризом: «теперь не понимаю, как раньше ездил без этих функций».
В эксплуатации
За год пробег вырос до 30 тысяч километров. Владелец заменил масло в вариаторе, антифриз, свечи и тормозную жидкость. Ходовка — без нареканий, расход — от 5,5 до 8,5 литров. Машина быстро прогревается зимой и мгновенно охлаждается летом.
Багажник, по его словам, «огромный», шумоизоляция — на уровне, а управляемость не уступает многим иномаркам. После длительных раздумий Линар признаётся, что доволен покупкой: за свои деньги Веста в такой комплектации оказалась достойной заменой Lancer X, пишет источник.
Если бы пришлось выбирать снова, взял бы ту же, но в кузове универсал. А на вопрос, стоит ли сейчас доверять АвтоВАЗу, отвечает коротко: «Да. Главное — не бояться смотреть внимательно».
Читайте также: