Вадим Николаев, водитель с двадцатилетним стажем, рассказал о своём опыте перехода с Toyota RAV4 на Skoda Karoq. За рулём японского кроссовера он провёл пять лет, но всё это время скучал по немецкой управляемости и точности. Новый автомобиль, купленный в 2020 году, оказался именно тем, чего не хватало.
Почему выбор пал на Karoq
Интерес к Skoda Karoq у Вадима появился задолго до покупки. Полтора года назад он впервые сел за руль этой модели в Германии, где арендовал её на отпуск. Автомобиль произвёл впечатление: удобный, манёвренный и экономичный. В России Karoq тогда только собирались продавать, и водитель решил подождать официального выхода.
Вадим признаётся , что всегда уважал немецкий автопром. Его первой машиной был Volkswagen Golf с «механикой», и именно тот «гольфовский драйв» долго не давал покоя. После рождения детей и частых поездок на природу пришлось искать автомобиль повыше и с автоматом. Так в его жизни появилась Toyota RAV4 с 2,4-литровым атмосферником — надёжная, но скучная.
Когда же Skoda Karoq наконец поступила в продажу, Вадим сразу поехал в салон. Машину взял в комплектации Style за 1,85 млн рублей. По сути, это уменьшенный Tiguan, но с восьмиступенчатым «автоматом» японской разработки, а не с пресловутым DSG.
Опыт владения
Karoq удивил динамикой — турбомотор 1.4 оказался заметно бодрее прежнего RAV4. Расход топлива — 9 литров в городе и около 6,5 на трассе. «Такой экономии от Toyota я не видел никогда», — говорит владелец.
Управляемость, по его словам, «в лучших традициях Volkswagen»: машина стоит на трассе уверенно, реакции точные. Полный привод Вадим не брал — за пять лет на RAV4 он понадобился всего однажды, зимой.
Салон Karoq произвёл приятное впечатление: хорошая шумоизоляция, эргономика, качественные материалы. На переднем сиденье всё продумано, кнопки расположены логично, а задний ряд вмещает даже высоких пассажиров. Багажник стал меньше, чем у Toyota, но всё равно остаётся одним из лучших в классе.
Отдельное удовольствие доставляют мелочи — комбинированная отделка из кожи и алькантары, удобная мультимедиа и система экстренного торможения, которая спасает, если водитель отвлёкся.
Вывод
По словам Вадима, Skoda Karoq — идеальный городской кроссовер. Он компактен, лёгок в управлении, экономичен и при этом достаточно проходим для редких выездов за город. После пяти лет с RAV4 водитель считает, что наконец снова получил удовольствие от езды, которого так не хватало.
Читайте также:
