В СССР мотоциклы были не просто транспортом — они становились символами эпохи, предметами гордости и мечтами миллионов. В отличие от дефицитных автомобилей, двухколёсная техника была доступнее. Её производство распределялось по всей стране, обеспечивая регионы собственными заводами, рассказывает автор блога “АВТО ПОЧЕМУЧКА”.
1. ИЖ Планета-Спорт (1973) – советский ответ Японии
Ижевский мотоциклетный завод, долгое время выпускавший модели на основе немецких трофейных чертёжей, в 1970-х решил рискнуть. Инженеры вдохновились японскими байками и создали ИЖ Планета-Спорт — стильный, динамичный и неожиданно быстрый для СССР.
- 140 км/ч – рекордная скорость для советского мотоцикла
- Спортивный дизайн, напоминающий японские аналоги
- Надёжность и качество сборки
Эта модель не только завоевала любовь молодёжи, но и вышла на международный рынок, где успешно конкурировала с зарубежными аналогами.
2. М-62 (1950-е) – «милицейский богатырь»
Тяжёлый мотоцикл с коляской от Ирбитского завода изначально предназначался для МВД. Его 4-цилиндровый 28-сильный двигатель позволял уверенно двигаться по бездорожью и шоссе.
- Высокая проходимость
- Простая и надёжная конструкция
- В свободную продажу почти не поступал, но списанные экземпляры ценились
Позже появилась версия без коляски, которую стремились заполучить всеми правдами и неправдами.
3. «Восход» (1957) – «деревенский работяга»
Ковровский завод создал мотоцикл, который особенно полюбился сельским жителям. Простой, выносливый и ремонтопригодный, «Восход» стал народным любимцем.
- Надёжность важнее дизайна
- Редко ломался даже в сложных условиях
- До сих пор встречается в глубинке
4. ИЖ-49 – послевоенная легенда
Один из первых послевоенных мотоциклов Ижевского завода, созданный на базе трофейного DKW NZ 350.
- Мощный и «неубиваемый» двигатель
- Стиль, напоминающий Harley-Davidson
- Низкая посадка и удобное управление
Многие до сих пор вспоминают его ровный, мощный рокот и стабильность на дороге.
5. М-1А «Москва» – первый массовый
Разработанный на основе немецкого DKW RT125, этот мотоцикл стал одним из самых доступных.
- Простота конструкции и ремонта
- Лёгкость в управлении – идеален для обучения
- Производился на бывшем велосипедном заводе
6. «Тула-200» – для любителей бездорожья
Специально для туристов, рыбаков и охотников был создан этот внедорожный мотоцикл.
- Усиленные колёса и амортизаторы
- Скорость до 90 км/ч
- Проходимость по болотам и лесам
7. «Вятка ВП-150» – советский мотороллер
Созданный по образцу итальянской Vespa, этот мотороллер полюбили женщины и молодёжь.
- Устойчивость и удобство
- Вместительные багажники
- До сих пор встречается на ходу
8. «Муравей» – трёхколёсный грузовичок
Не мотоцикл, но легенда советских дорог. Трёхколёсный «Муравей» использовали:
- В сельском хозяйстве
- Для мелких грузоперевозок
- Дачники и владельцы небольших хозяйств
9. ЗИД-175 4ШП – советский квадроцикл
Перед самым распадом СССР Дегтярёвский завод выпустил небольшую партию квадроциклов.
- Для бездорожья и шоссе
- Мгновенно раскуплен, несмотря на недоработки
- Серийное производство так и не началось
