В российских поездах давно сложилась традиция: попав в плацкарт, первым делом достать кипяток и заварить "Доширак".
"Шедеврум"
Аромат лапши моментально заполняет вагон, вызывая у одних ностальгию, а у других — резкое неприятие. Но стоит ли запрещать это "железнодорожное блюдо"?
Аргументы "за" запрет
- Запах . Терпкий аромат специй и глутамата натрия въедается в шторы, одежду и даже волосы. Для тех, кто не ест лапшу, это превращается в пытку — особенно в закрытом пространстве купе.
- Мусор . Пустые стаканчики, пластиковые вилки и упаковки часто остаются на столах или под сиденьями. Проводники жалуются: убирать "доширачные" следы сложнее, чем обычный мусор.
- Вред . Диетологи в один голос твердят: регулярное питание лапшой быстрого приготовления ведет к гастритам и проблемам с давлением. В поезде, где и так мало движения, это особенно вредно.
Аргументы "против" запрета
- Доступность. "Доширак" — спасение для тех, кто не хочет переплачивать за блюда в вагоне-ресторане. Цена порции — 50–70 рублей против 300–500 за горячее в меню РЖД.
- Ностальгия . Для многих запах лапши в поезде — часть путешествия. Это как байки в плацкарте или стук колес — без этого теряется колорит.
- Альтернативы нет . Даже если запретить "Доширак", пассажиры найдут замену: каши в стаканчиках, супы быстрого приготовления или бутерброды с колбасой. Проблема не исчезнет.
Компромисс
Вместо запрета можно выделить зоны для еды с сильным запахом (например, у котла с кипятком). Также предлагают установить урны для стаканчиков прямо в тамбурах. Можно продавать полезные перекусы в вагонах по доступным ценам.
Конечно, запрет — не решение. Лучше сделать поездку комфортнее для всех, не лишая пассажиров их "железнодорожного фастфуда".
