Со временем даже самые современные автомобильные фары теряют прозрачность. Поликарбонатные стёкла мутнеют, покрываются микротрещинами, царапинами и желтоватым налётом.
Световой поток слабеет, и дорога ночью становится хуже видна. Производители обещают быстрые и дешёвые решения — «чудо-полироли» за 15 минут, которые якобы вернут идеальную прозрачность. Но работают ли они на самом деле?
Почему фары мутнеют
Современные фары делают из поликарбоната — лёгкого, прочного и безопасного пластика. Он лучше выдерживает удары, чем стекло, и дешевле в производстве. Но есть минус: пластик плохо переносит солнечный ультрафиолет, дорожную пыль, камни и реагенты.
Даже на новых машинах через 5–7 лет фары теряют прозрачность. На корейских, японских и китайских моделях эффект заметнее, на премиальных брендах вроде BMW, Mercedes или Audi — слабее. Разница в том, что на дорогих авто плафоны с завода покрывают многослойным керамическим лаком, который защищает от выгорания. На массовых моделях слой тонкий, поэтому стёкла тускнеют быстрее.
«Чудо-полироли» не спасут
Реклама тюбиков для самостоятельной полировки обещает лёгкий результат: нанёс пасту, протёр тканью, смыл — и фара будто новая. На деле всё иначе. Такие составы не убирают царапины , а только маскируют их. Эффект держится, пока на поверхности остаётся слой полироли, но после первой мойки всё возвращается.
Даже хуже — при ручной полировке мягкой губкой можно добавить ещё больше микрорисок. Поликарбонат становится матовым, а мутность усиливается.
Что действительно помогает
Есть только два надёжных варианта:
- Профессиональная полировка — делают поэтапно, полностью снимая повреждённый слой и покрывая фару новым керамическим лаком. Стоимость от 3 до 4 тысяч рублей за пару, но результат держится дольше.
- Бронирование фар — нанесение прозрачной защитной плёнки. Качественная плёнка служит 2–3 года, защищает от ультрафиолета, мелких сколов и пескоструя. Это дешевле, чем менять стекло или саму фару.
А вот вернуть прозрачность полностью пожелтевшей оптике невозможно. Если пластик повреждён глубоко, никакая полировка или паста не восстановит его свойства, пишет автор Дзен-канала “AkerMehanik (Акер Механик)”.
Итог
Все обещания «идеальной прозрачности за 15 минут» — маркетинговый миф. Чтобы сохранить фары новыми как можно дольше, важно:
- не тереть их сухой тряпкой,
- не использовать дешёвые абразивные пасты,
- раз в несколько лет делать профессиональную полировку,
- обязательно защищать поверхность качественной бронеплёнкой.
Читайте также: Путаете «кирпич» и «движение запрещено»? Вот как один знак спасает кошелёк, а другой его опустошает - подсказки от ГАИшников
