Российские железные дороги готовятся к запуску новых купейных вагонов габарита Т. Одной из главных новинок станут индивидуальные столики, расположенные у верхних полок. Это новшество уже вызвало вопросы у пассажиров: не повлияет ли оно на привычный порядок и не ограничит ли доступ пассажиров с верхних мест к общему пространству купе? Пока изменений в правилах перевозок не ожидается, а пассажиры получают дополнительный комфорт и свободу выбора.
Столики у верхних полок: современный комфорт с историей
Идея установки столиков у верхних полок не нова — подобные решения уже использовались в некоторых обновлённых вагонах плацкарт и купе. Ранее такие конструкции вызывали опасения из-за риска падения предметов, но практика показала их надёжность. Столики имеют высокие бортики, напоминающие неглубокие лотки, что обеспечивает устойчивость и безопасность даже при движении поезда.
Теперь этот опыт перенесли в новые купейные вагоны габарита Т. Конструкция отработана и проверена, поэтому сомнений в безопасности практически нет. Как быстро пассажиры привыкнут к новшеству, покажет время.
Что собой представляют новые вагоны габарита Т
Вагоны нового типа стали заметно просторнее: длина увеличилась на 73 сантиметра, ширина — на 28 сантиметров. Благодаря этому расширился проход, увеличились размеры полок, а также появилось дополнительное купе. Вместо привычных 36 пассажиров теперь в вагоне смогут разместиться 40 человек.
Производством занимается Тверской вагоностроительный завод, который получил государственное финансирование. Новые вагоны уже были представлены президенту, и их массовое внедрение — вопрос ближайшего будущего.
Возможные изменения в правилах поведения
Появление индивидуальных столиков у верхних полок вызвало у пассажиров предположения, что это может изменить привычный порядок пользования общим столиком. Некоторые опасаются, что пассажиров сверху перестанут пускать вниз, чтобы не мешать тем, кто сидит на нижних местах.
В 2023 году Минтранс уже ввёл правила, регулирующие доступ к общему столику: пассажиры верхних полок могут трижды в день садиться за стол на ограниченное время. Если возникают споры, на помощь вызывают проводника. Однако практика показывает, что такие ограничения не всегда снижают конфликты, особенно в плацкартных вагонах, где теснота усиливает напряжённость.
Опыт с ручной кладью как пример медленных изменений
Ранее существовали строгие правила размещения ручной клади: нижние места — для багажа снизу, верхние — для верхнего. Но с появлением вагонов без верхних отсеков для багажа эти нормы пришлось пересмотреть, сделав право на место под ручную кладь равным для всех.
С появлением столиков ситуация может развиваться аналогично, но окончательное решение остаётся за Минтрансом и может занять несколько лет.
Что получат пассажиры сейчас
Пока действуют старые правила, но новые столики уже дают дополнительный комфорт. Теперь пассажиры верхних полок могут перекусить, не спускаясь вниз и не беспокоя соседей. Особенно это удобно на ночных рейсах, когда хочется уединения.
Массовое распространение таких вагонов может изменить привычный уклад жизни в купе. Возможность выбирать, где проводить время — у своего столика или у общего — снизит количество конфликтов и сделает поездки приятнее.
Фото: ko44.ru
Читайте также:
- Этим нелепым именем в СССР называли девочек. Сейчас бы такое в голову никому не пришло - звучит странно
- Соседи сначала крутили у виска, а теперь тоже все так делают: пакет с водой спасает урожай лучше любых химикатов
- Что насыпать под корень огурцам в июле, чтобы они были здоровыми и давали море урожая: листья больше не желтеют и завязь не падает
- 50 тысяч рублей — и стоп? Объясняем на пальцах кому и когда в России запретят снимать наличку
- Этим летом все стало ясно: в ГАИ поставили жирную точку - до какого возраста можно водить машину пенсионерам
