Купил Changan UNI-K - через месяц выставил на продажу: когда увидел заказ-наряд на ремонт, волосы на голове зашевелились
История Андрея началась как мечта. Продав старый автомобиль, он стал одним из первых, кто приобрел футуристический Changan UNI-K. Машина моментально стала местной достопримечательностью. Соседи выходили посмотреть на «космолет» с выдвижными ручками, панорамной крышей и салоном-кабиной из нескольких экранов.
Первые недели были идеальными. Андрей наслаждался вниманием прохожих, динамикой двухлитрового турбомотора и комфортом. Он был уверен, что совершил гениальную покупку - максимум автомобиля за свои деньги.
Но сказка закончилась быстро. Сначала забарахлила мультимедийная система: то Bluetooth не подключается, то камеры кругового обзора после мойки показывали искаженную картинку. Андрей списывал это на «сырость» прошивки и ждал обновлений.
Настоящий кошмар начался позже. Автоматическая коробка передач, казалось бы, надежный 8-ступенчатый автомат Aisin, начала дергаться при переключениях. А потом, в пробке, автомобиль резко перешел в аварийный режим. Панель приборов засветилась гирляндой ошибок, а мощность упала до минимума.
Кульминацией стал день, когда UNI-K намертво заглох посреди оживленного проспекта. Эвакуатор, сервис и мучительное ожидание диагноза.
Через три дня прозвенел телефон. Менеджер дилерского центра сообщил шокирующую новость: вышел из строя блок управления АКПП. И случай - не гарантийный. Вердикт: «внешнее воздействие», якобы скачок напряжения в сети. Никаких внятных объяснений, откуда взялся этот скачок, представлено не было. Доводы Андрея о том, что машина абсолютно новая и не подвергалась вмешательствам, разбились о стену.
А дальше - счет.
- Блок управления АКПП - 165 000 рублей;
- Работа по замене - 45 000 рублей;
- Расходники - 40 000 рублей.
Итого: 250 000 рублей. И ожидание запчасти от 2 до 3 месяцев.
Для автомобиля с пробегом чуть больше 1000 км это был приговор. Андрей понял, что судиться с дилером - долго, дорого и почти бесперспективно. Он оплатил ремонт, дождался деталь и, едва забрав машину, выставил ее на продажу. Общие потери составили около полумиллиона рублей.
Что это значит для покупателя?
История Андрея - это не просто частный случай. Это наглядный урок для всех, кто рассматривает покупки новых, технологичных автомобилей, особенно от молодых на нашем рынке брендов.
Лотерея с надежностью. Сложная электроника в новых моделях может преподносить неприятные сюрпризы, а конструктивные просчеты всплывают уже в процессе эксплуатации.
Бумажная гарантия. Формулировки «внешнее воздействие» или «нарушение правил эксплуатации» становятся удобным способом для дилера отказать в дорогостоящем ремонте. Доказать свою правоту покупателю крайне сложно.
Ценовой и временной вакуум запчастей. Вы полностью зависите от одного поставщика. Цены и сроки могут быть любыми, а альтернативных каналов для сложных запчастей просто нет.
Мечта о премиальном «китайце» за разумные деньги может обернуться суровой реальностью сервисных счетов и потери времени, рассказывает опытный автоэксперт Андрей Якунин. Яркий дизайн и богатая комплектация - это приманка. А вот что скрывается за красивой оболочкой, часто становится понятно только после первого серьезного чека.
Материалы по теме:
Купил "Лада Искра" за 1,5 млн - все понял уже через 500 км: честный отзыв владельца