На автомобильных форумах всё чаще появляются рассказы владельцев Suzuki Jimny нового поколения. Машина выглядит ярко, но под симпатичной внешностью скрывается набор проблем, которые проявляются уже через пару недель эксплуатации.
Красивый снаружи, тесный внутри
На первый взгляд Jimny производит впечатление стильного внедорожника, пишет рассказывает Антон Марченко . Его квадратные формы и компактные размеры притягивают взгляды. Обзорность действительно неплохая, расход топлива держится на уровне 12–15 литров. Но на этом список достоинств практически заканчивается.
Салон вызывает чувство разочарования. Жёсткий пластик, скрипучие панели, обивка, напоминающая хозяйственную тряпку, и неудобные кресла — после пары сотен километров спина начинает болеть. Багажное отделение минимальное, хватит только для небольшой сумки. Внутри тесно: на кочках пассажиры буквально упираются головой в потолок.
Управляемость и подвеска: главный минус
Особое раздражение вызывает руль. Его регулировки не спасают: стоит настроить под себя, как перекрывается часть приборов. Музыкальная система тоже подкачала — звук плоский, а стандартных разъёмов вроде AUX нет.
Мотор объёмом 1,5 литра тянет слабо. На подъёмах создаётся ощущение, что двигатель работает на пределе. Автоматическая коробка реагирует с задержкой, а динамики машине явно не хватает. Управляемость откровенно слабая: боковой ветер или проезжающая рядом фура способны буквально сдвинуть машину с курса. На поворотах авто заметно сносит, из-за чего водитель постоянно напряжён.
Подвеска, вместо того чтобы сглаживать неровности, передаёт каждую кочку и яму. Поездка превращается в тряску: машину болтает и кидает даже на ровной дороге.
Цена и выводы
Сегодня новый Jimny оценивается в среднем в 1,6 миллиона рублей. За эти деньги покупатель получает автомобиль с яркой внешностью, но с минимумом комфорта и набором проблем, которые заметны уже на первых километрах.
Сравнения с отечественной «Нивой» оказываются не в пользу японской модели: в российском внедорожнике и просторнее, и проходимость лучше, и сидеть удобнее.
Итог прост: Suzuki Jimny может привлечь внимание как необычная «игрушка на колёсах», но на роль удобного автомобиля для повседневной езды он подходит слабо.
Читайте также:
- Не вовремя зазвонил телефон? Есть приём, как убрать звук за секунду прямо в кармане
- Потопа не будет: как оживить шаровый кран за 15 минут без молотка и лишних нервов: совет опытного сантехника
- Бензин подорожал даже быстрее продуктов: эксперты рассказали, когда увидим 100 рублей за литр
- Был на концерте Гагариной в провинции: сначала аншлаг, потом восторг, а под конец — неловкий позор: честный отзыв
