Купил новый RAV4 — думал, влюблюсь с первого километра: а вышло, что раздражают мелочи, о которых раньше и не задумывался
Toyota RAV4 пятого поколения выглядит внушительно и обещает комфорт, но при ближайшем знакомстве вызывает противоречивые чувства.
Автор отзыва , Вадим Кольцов, пересел на модель 2019 года с предыдущего поколения — и теперь делится не просто впечатлениями, а честным сравнением.
Что улучшилось
На дороге RAV4 держится уверенно. Подвеска стала мягче и теперь спокойно глотает неровности — особенно радует доработанное днище, которое сделали плоским, не забирая клиренс декоративными накладками. Машина легко заезжает на бордюры, а зимний обогрев лобового стекла по всей площади оказался настоящим спасением.
Инженеры доработали и систему вентиляции: теперь воздух равномерно распределяется по салону, а не дует только в ноги. Радует и светодиодная оптика, цифровой спидометр, увеличенный багажник с множеством ниш.
Где стало хуже
Но идеальным обновление назвать нельзя. Автоматизация выросла, но логики в управлении не прибавилось. Кнопки без подсветки, особенно отвечающие за свет, зеркала и двери, по словам владельца, раздражают — на ощупь их не найти.
Интерьер в целом вызывает вопросы. Бардачок стал меньше, дверные ручки расположили неудобно, а спинки заднего сиденья откидываются едва заметно. Электропривод багажника срабатывает с ленцой, а вариатор на старте толкается и шумит заметнее, чем в предыдущем поколении.
Итог
RAV4 остаётся надёжным кроссовером — практичным, симпатичным и комфортным в движении. Но мелкие просчёты в эргономике и повышенный уровень шума портят впечатление от в целом удачной модели. Покупкой владелец доволен, но признаётся: от Toyota ждал чуть большего.
Читайте также: