Китайские автомобили за последние годы стремительно заполнили рынок, обещая комфорт, современные технологии и доступные цены. Но всё больше владельцев признаются: за внешним лоском скрываются проблемы, которые превращают новую покупку в нескончаемый ремонт.
Когда мечта о новом автомобиле превращается в головную боль
Владельцы свежих моделей Chery и других китайских марок всё чаще сталкиваются с неполадками уже на первых тысячах километров. Среди типичных жалоб — сбои в работе ABS, некачественные нагревательные нити на лобовом стекле, поломки камер заднего вида и быстрый износ подвески.
Один из примеров — Chery Tiggo 7 Pro Max. На машине с пробегом всего 20 тысяч километров вариатор полностью вышел из строя. В поддоне коробки нашли стружку, пришлось менять гидроблок и ждать запчасти почти месяц. Автор Дзен-канала “ Гаражбатя ” признаётся: новая машина уже стала для него источником постоянных переживаний — каждый день он ждёт, когда появится новая проблема.
При этом гарантия часто спасает только формально: обращения к дилеру становятся регулярными, а свободное время владельца уходит на сервисы и ожидание ремонта.
Старые «китайцы» против новых
Интересно, что владельцы первых поколений китайских внедорожников, выпущенных десять и более лет назад, рассказывают совсем другие истории. Например, Chery Tiggo T11 2010 года и Hover H3 2012 года до сих пор ездят без серьёзных нареканий. У Hover подвеска потребовала внимания только ближе к пробегу в 200 тысяч километров, а двигатель работает без капитального ремонта, не прося лишнего масла.
Нынешние же модели выглядят привлекательно внешне, предлагают множество опций и цифровых решений, но в надёжности заметно проигрывают. Владельцы всё чаще ощущают себя участниками эксперимента: производители активно выпускают новые модели, но их качество остаётся нестабильным.
Взять или отказаться
Опыт владельцев показывает: покупать свежие китайские автомобили — риск. Да, есть счастливчики, у которых при небольших пробегах нет никаких проблем, но таких историй становится всё меньше. Всё чаще новые машины превращаются в набор неисправностей, а стоимость владения оказывается выше, чем ожидалось.
Эксперты советуют тем, кто ищет надёжность, рассматривать подержанные проверенные модели японских или европейских брендов. Они лучше держат цену, дольше служат и не требуют ежемесячного общения с дилером.
Читайте также: Думал, что мотор «схавает» всё — но после 30 000 км на российском масле пришлось готовить деньги на ремонт
