В одном коллективе работает руководитель старой школы, для которого автомобиль — прежде всего надежный инструмент. Таким инструментом много лет служил ему Toyota Land Cruiser 200. Машина заводилась в лютый холод, проходила там, где другие застревали, и требовала лишь планового ТО. Коллеги называли внедорожник «танком» — и это было правдой.

Но даже прагматики иногда поддаются искушению. В потоке мелькали современные кроссоверы с панорамными крышами и цифровыми панелями. Коллеги подсмеивались над «динозавром», а автосалоны манили выгодными программами трейд-ина. Решающим аргументом стала поездка на новом Geely Monjaro.
«Почему бы и нет? — рассуждал он. — Гарантия три года, технологии последнего поколения, динамика лучше».
Верный Land Cruiser сдали по достойной цене, а в гараже появился блестящий Geely в максимальной комплектации.
Переход с «Крузака» на Monjaro напоминал прыжок из прошлого в будущее: тройной дисплей вместо кнопок, проекция на лобовое стекло, камеры кругового обзора. Казалось, это идеальная замена.
Но первое разочарование настигло уже на пробеге 6000 км. Мультимедийная система жила своей жизнью: экран гас во время движения, Bluetooth отключался без причины, системы помощи водителю срабатывали ложными тревогами. На сервисе проблему списали на программное сбои и провели обновление.
На отметке 15 000 км загорелась «гирлянда» ошибок: полный привод, стабилизация, коробка передач. Машина четыре дня стояла у дилеров — меняли блок управления муфтой полного привода.
Самые серьезные проблемы начались после 22 000 км. Появился навязчивый гул на скорости, добавились щелчки в рулевой рейке. Автомобиль превратился в частого гостя сервиса: заменили ступичный подшипник, затем рулевую рейку. Сейчас специалисты подозревают неисправность в раздаточной коробке, но представительство не спешит одобрять дорогой ремонт.
Три недели внедорожник простаивает в сервисе, а его владелец передвигается на такси. За год эксплуатации машина провела в ремонте больше месяца.
«Когда сдавал «Крузак», менеджер посмотрел на пробег и сказал: «Только обкатку прошел», — вспоминает владелец. — Тогда я посмеялся, а теперь понимаю — он не шутил. Я променял вещь, созданную инженерами, на гаджет, сделанный маркетологами. За 320 тысяч км Land Cruiser не доставил и десятой доли тех проблем, что этот красавец за 22 тысячи».
Материалы по теме:
Я купил Geely Monjaro, сосед - Chery Tiggo 8 Pro: после первого ТО поняли, кто потерял в деньгах