Новости 02 дек 2025, 02:33 6+

Наслушался уговоров, что Tank идет по грязи, как УАЗ — решил купить: 1,5 года езжу — реальный отзыв владельца

Китайская техника давно перестала быть экзотикой на российских дорогах. За несколько лет автомобили из Поднебесной успели войти в повседневность, а спор о том, насколько они долговечны, стал значительно тише.

Нейросеть

Теперь, когда первые владельцы уже накатали десятки тысяч километров, можно говорить не о рекламе, а о реальном опыте. Один из таких — история Михаила и его Tank 300, купленного полтора года назад. Без мифов и восторгов — только факты.

Как всё начиналось

Михаил долго ездил на старом авто конца нулевых и решил перейти на что-то свежое и проходимое. Выбор сузился до подержанного Outlander и почти нового Tank 300 с минимальным пробегом. Победил интерес — хотелось попробовать внедорожник, о котором так много говорили. Новый дачный участок, грунтовка, снег, грязь — казалось, идеальная среда для теста. Но реальность оказалась сложнее.

На трассе машина вела себя предсказуемо, но без острой реакции на руль. Манёвры в плотном потоке давались с осторожностью, а родная резина быстро сдалась. Выбор хорошей зимней шиповки стал обязательным условием — слабые покрышки Tank «съедал» буквально за сезон.

Испытание грунтом

Главное разочарование пришло, когда асфальт закончился. Размокшая глина превратила грунтовку в кашу, и машина четыре раза уходила в сторону при малейшем повороте руля. Подъём во двор стал непреодолимым — протектор моментально забивался. Только полный привод и движение по траве помогли добраться домой. «Да, едет, но не так, как ждёшь от внедорожника», — говорит Михаил.

Tank оказался уверенным зимним вариантом: глубокий снег, метель, перемёты — пройти можно. Но вот направление «грязь и колея» машина тянет не всегда.

Что понравилось

Салон — приятное удивление. Подгонка деталей аккуратная, панели молчат даже на неровностях, печка и кондиционер работают стабильно. Мотор и коробка отзывчивы: без пинков, задержек и рывков. Михаил подчёркивает — качественное масло и фильтры продлевают ресурс, а замену лучше контролировать лично.

Где тонко

Подвеска настроена комфортно, но ресурс элементов невелик, если часто съезжать с асфальта. Щебень, острые ямы и камни снижают живучесть стоек и втулок. Пластик бамперов — слабое место: лёгкий заезд в гараж обернулся трещиной, хотя ремонт оказался простым. Ручку двери Михаил поменял самостоятельно — штатная конструкция выдерживает не всё.

Вывод владельца

Tank 300 — не универсальный «проеду-везде». Это комфортный городской и зимний автомобиль, который уверенно ведёт себя на снегу и трассе, но требует осторожности на тяжёлом бездорожье. Для тех, кто ждёт от него возможностей УАЗа, полезно трезво оценить реальность.

Источник: Автовод со стажем