Вы наверняка видели эти загадочные черные точки по краям лобового стекла своей машины. Они есть почти на каждом современном авто — и это не просто дизайнерская прихоть. На самом деле это важный технический элемент, который прошел долгий путь эволюции вместе с автомобилем. Об этом рассказал автор блога "АВТОБЛОГЕР (AVTO-BLOGGER.RU)"
Раньше стекла крепили на резиновых уплотнителях. Со временем резина трескалась, стекла текли, а кузов ржавел. В 70-х годах производители перешли на полиуретановый герметик — прочный, эластичный и долговечный. Но и у него нашлись слабые места: он боялся ультрафиолета и плохо держался на гладком стекле.
Тут и пришли на помощь те самые черные точки — фритты. Это не краска, а спечённая керамическая масса, которая намертво вплавляется в стекло. Она создает шероховатый слой, за который герметик цепляется намертво. А заодно скрывает неровности клея и защищает его от солнца.
Так что в следующий раз, садясь за руль, знайте: эти точки — не просто узор. Это результат decades инженерной мысли, который держит ваше лобовое стекло на месте и не дает воде просочиться внутрь. На дверных стеклах их нет — там другая система. А вот на заднем и лобовом — это must-have современного авто.
Материалы по теме:
Можно ли заливать 95-й вместо 92-го: может ли бензин угробить двигатель? (Мнение инженера)
Сколько живут моторы HAVAL — какой ресурс у китайских кроссоверов: эксперт дал четкий ответ
