Российский автомобильный рынок в последние годы напоминал театр одного актера, особенно в сегменте бюджетных седанов. На этой сцене безраздельно властвовала Lada Vesta. Конечно, на заднем плане иногда появлялись китайские модели, но они, как правило, играли в более дорогой и сложной лиге, которая была не всегда понятна массовому покупателю, ищущему простую и надежную машину для ежедневного использования.
Казалось, этот моноспектакль будет продолжаться вечно. Но когда зритель уже начал откровенно скучать, на сцену вышел неожиданный игрок — белорусский седан Belgee S50.
Сначала его появление вызвало сдержанное любопытство и долю скепсиса. «Еще один китаец с другим шильдиком. Чего мы там не видели?» — ворчали критики. Но затем пошли слухи, один интереснее другого. Сначала заговорили о цене, которая оказалась удивительно адекватной. Затем — о простой и надежной технической начинке, такой же надежной, как автомат Калашникова, чего так не хватало нашим покупателям.
Дилеры начали рассказывать, что машины просто не успевают доезжать до шоу-румов. Я решил сам позвонить в автосалоны под видом обычного покупателя и был ошеломлен.
«Мы сами не поняли, как это произошло»
«Про S50? — менеджер из Рязани говорил устало, но с азартом. — Ох, лучше бы вы позвонили на пару дней раньше. Живых машин сейчас нет. Первую партию раскупили моментально! Мы даже не успели понять, что происходит. Первый автовоз привез шесть машин. Мы только начали одну закатывать в шоу-рум, как её уже забронировали. Остальные разошлись за два дня по предзаказам. Нам удалось оформить только одну машину на тест-драйв и оставить её в салоне. Мы с нетерпением ждем следующий автовоз, но там тоже почти все раскуплено».
Примерно то же самое мне рассказали в Москве и Воронеже. Дилеры говорят о настоящем буме интереса. Машины, только что поступившие в продажу, разлетаются мгновенно. В чем же секрет такого успеха? Я решил разобраться.
Что такое Belgee S50
Belgee S50 — это Geely Emgrand, известный и уважаемый на нашем рынке. Теперь его собирают в Беларуси на заводе «БелДжи», и это стало его главным преимуществом. Emgrand и так был одним из самых сбалансированных предложений в классе, а после перехода в братскую республику и смены шильдика стал еще привлекательнее.
Во-первых, он стал заметно дешевле. Как объяснил мне менеджер из Москвы: «Все просто. В сопоставимых комплектациях S50 стоит примерно на 150 000 рублей дешевле, чем Emgrand. Например, максимальную комплектацию Prestige мы сейчас продаем за 2,1 миллиона, а за Geely еще недавно просили 2,3–2,35 миллиона. Выгода очевидна».
Во-вторых, самое главное — он сохранил свою суть. Belgee S50 — это машина, созданная на основе проверенных временем надежных решений.
Двигатель: Под капотом стоит простой, но мощный атмосферный двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 122 л.с. Никаких турбин и капризного прямого впрыска. Это надежный «атмосферник», который работает на 92-м бензине, не требует особого ухода и имеет большой ресурс.
Коробка передач: Здесь у покупателя есть выбор: либо простая 5-ступенчатая механика, либо классический 6-ступенчатый автомат. Это не вариатор и не «робот», а проверенный временем гидротрансформатор, который ценят за плавность и надежность.
Belgee S50 — идеальное антикризисное предложение. Это автомобиль для тех, кто устал от сложных технологий и хочет просто ездить долгие годы.
Цена и комплектации: за что голосуют рублем
Ажиотаж вокруг S50 подогревается грамотной линейкой комплектаций и цен. Здесь нет избыточных опций, но и неоправданно дорогих версий.
Базовая версия Active с автоматом стоит 1 999 990 рублей. В неё уже входят все необходимые опции: кондиционер, мультимедиа, подушки безопасности.
Средняя и самая популярная комплектация Style — 2 089 990 рублей.
Максимальная комплектация Prestige — 2 269 990 рублей.
С учетом скидки 150 000 рублей за трейд-ин, реальная цена становится еще привлекательнее. Например, в Москве самую востребованную версию Style с автоматом можно купить примерно за 1,95 миллиона.
Что вы получаете за эти деньги? Люк в крыше, камеру заднего вида с динамической разметкой, круиз-контроль, бесключевой доступ и запуск кнопкой, огромный 12,3-дюймовый экран мультимедиа, полностью цифровую приборную панель и современную светодиодную оптику.
Сравните это с Lada Vesta. За 1,8–1,9 миллиона вы получите хорошую комплектацию, но с менее мощным мотором и китайским вариатором, который многие опасаются. Belgee же предлагает классический автомат, более мощный мотор и богатое оснащение. Выбор очевиден.
Рождение нового народного седана
Кажется, мы становимся свидетелями появления настоящего хита. Belgee S50, словно опытный снайпер, точно попал в цель, предложив рынку то, чего ему так не хватало:
* Простую и надежную технику: Атмосферный мотор и классический автомат — это идеальная формула успеха в России.
* Современный дизайн и богатое оснащение: Машина выглядит современно и предлагает опции, которых нет у конкурентов за те же деньги.
* Агрессивную и привлекательную цену: S50 оказался дешевле китайского прародителя и стал опасным конкурентом для Lada Vesta.
«Первую партию раскупили моментально» — эта фраза лучше всего описывает ситуацию. Люди увидели честное, понятное и выгодное предложение и проголосовали за него рублем. И это только начало. Если завод «БелДжи» обеспечит стабильные поставки и удержит цены, у него есть все шансы стать новым народным седаном в России.
Источник: Дзен-канал “Маркин у руля”
Читайте также:
- Купил «новый» Kia Rio (Solaris KRS) за 2.4 млн в кредит - друг на 3-летнем «Рио» крутит пальцем у виска и говорит, что я сошел с ума
- "Настоящая сардина, как в СССР": Роскачество выявило лучшие консервы - без лишнего, только рыба и масло
- Как убрать катышки с одежды: 9 лучших способов
Фото создано в Шедевруме
