Любители хвалить запад нередко приводят пример США, где, по их мнению, дороги служат по полвека и дольше без ремонта. Но реальность куда сложнее. В США есть асфальт, которому около 90 лет, и он действительно держится, но почему — расскажем дальше.
Как Америка построила свои дороги в эпоху Великой Депрессии
Автомобильные трассы в США появились благодаря масштабной программе строительства, запущенной во времена Великой Депрессии 1930-х годов. Тогда Франклин Рузвельт разработал «Новый курс», в числе пунктов которого было возведение сети шоссе. Это дало работу миллионам, активизировало промышленные отрасли и буквально спасло страну от экономического краха.
Секрет прочности американских шоссе — в технологии и контроле качества
Дороги строились по единой технологии: срезали верхний слой почвы, насыпали от 60 до 180 сантиметров песка и щебня, затем укладывали железобетонное основание и сверху асфальт. Каждую стадию принимали не чиновники, а специалисты и федеральные прокуроры. Любое отклонение даже на миллиметр могло привести к переделке, а мошенников строго наказывали.
Реальная жизнь американских дорог: иллюзия вечного покрытия
Многие любители идеализировать западные трассы забывают, что свежие дороги быстро портятся при активном движении и сложных климатических условиях. Там, где трассы малолюдны и покрыты бетоном, асфальт действительно держится десятилетиями. Но в городах, где нагрузка большая, покрытие регулярно обновляют, пишет автор .
Не только у нас проблемы с асфальтом — и там тоже не всё идеально
В США тоже встречаются ошибки при укладке покрытия: иногда дороги ремонтируют в дождь и снег, экономят на материалах, бывают случаи коррупции. Рабочие часто приезжают из Мексики, Перу, Гватемалы и России — инфраструктура страдает везде. Президент Обама называл стареющую дорожную сеть одной из главных проблем страны.
А как в России? Все зависит от качества укладки
В России асфальт, сделанный с душой и ответственностью, служит и по 10–15 лет, а плохо положенный слой разваливается уже через год. История из личного опыта автора доказывает, что качество зависит не от климата, а от людей.
Как армянский дорожник доказал, что надежность — это про ответственность
Однажды во время ремонта дороги под Екатеринбургом автор встретил пожилого армянина — руководителя семейной фирмы, которая клала асфальт. Он рассказал, что его компания никогда не брала взяток и кладёт покрытие так, чтобы оно держалось минимум 10 лет. Тогда чиновники стали требовать откаты, и эта работа оказалась для них последней. Спустя 12 лет дорога до сих пор как новая — живое подтверждение слов дорожника.
Главный вывод: долговечность дорог — это заслуга профессионалов
В итоге становится очевидно, что ни климат, ни страна, а именно качество работы и ответственность строителей определяют судьбу дорог. Там, где дорожники честны и добросовестны, асфальт будет служить долго и без проблем.
