Автомобили китайских брендов уверенно покоряют Европу, Америку и, конечно, внутренний рынок Китая. Там их ценят за доступность, современные технологии и достойное качество.
Но в России картинка совсем иная: жалобы на поломки появляются уже после первых тысяч километров. Возникает вопрос — неужели к нам действительно попадает техника хуже, чем за границу?
Китайцы покупают лучшее, россиянам остаётся другое
В Поднебесной уже несколько лет подряд лидируют электрокары BYD. Модели Qin Plus DM, Yuan Plus и Dolphin там расходятся сотнями тысяч. В США свою нишу занимает Polestar — «дочка» Geely, которая делает стильные электромобили премиального уровня. Европа с удовольствием берёт MG, компактные паркетники которых стали бестселлерами в Британии.
В России же официально таких моделей нет. Вместо них на рынок приходят машины попроще — те, что не нашли спроса в Европе и Америке. Для производителей это способ сбыть товар, для покупателей — риск получить автомобиль, который потребует ремонта слишком быстро.
Адаптация к морозам и дорогам почти отсутствует
Российские климатические условия — испытание для любой техники. Морозы, реагенты, резкие перепады температур. Европейские и американские версии машин адаптируются под местные условия. Российские — чаще всего нет. В результате слабая проводка, трескающиеся резинки и перегруженные узлы становятся нормой уже на первых тысячах километров.
Рынок без конкуренции
Ещё одна причина — монополия. У китайских брендов в России практически нет серьёзных соперников. Японские и европейские марки ушли, отечественный автопром не закрывает все потребности. В итоге китайцы диктуют правила: поднимают цены, тянут с поставками запчастей и неохотно признают заводские дефекты.
Итог
Выходит, что надёжность китайских машин сильно зависит от рынка. Там, где есть конкуренция и строгий контроль качества, автомобили из КНР показывают себя с лучшей стороны. В России же потребителю остаётся либо мириться с постоянными визитами к дилеру, либо ждать возвращения старых игроков, пишет автор Дзен-канала “Зато не в кредит”.
Читайте также:
Взял Haval H9 вместо Skoda Rapid - и удивлен коллосальной разницей: в чем "китаец" выиграл
Проехал на Lada Vesta SW Cross 75 000 км - теперь точно знаю, стоило ли ее брать: честный отзыв
Катаюсь второй год на Haval - все точки над i давно расставлены: честный отзыв владельца
