Китайский Haval Jolion (Хавейл Джолион) — один из лидеров продаж в России — прошел тщательный технический осмотр. Автор блога “Авто-маньяк” решил провести полную разборку автомобиля перед началом эксплуатации, чтобы оценить качество сборки и скрытые особенности кроссовера.
При внешнем осмотре кузова не обнаружено проблем с лакокрасочным покрытием или зазорами между панелями. Под бамперами скрывается массивный усилитель из стали, крепящийся на четыре гайки с каждой стороны — решение, нехарактерное для бюджетных автомобилей.
Особого внимания заслуживает антикоррозийная обработка. Все технологические отверстия надежно закрыты резиновыми заглушками, а электропроводка защищена качественными уплотнителями. В задних арках установлены резиновые уплотнители между кузовом и подкрылками — решение, редко встречающееся даже у европейских производителей.
Конструкция тормозной системы вызывает особый интерес. Задние суппорты и разъемы электронного стояночного тормоза полностью совместимы с деталями Volkswagen, что упрощает возможный ремонт. Передние тормоза напоминают решения Renault, но с одним важным исключением — штатные колодки оказались низкого качества и требуют замены уже после 200 км пробега.
Днище автомобиля демонстрирует противоречивые решения. С одной стороны — широкие пороги и качественная герметизация швов, с другой — незащищенные топливные и тормозные трубки, проходящие вдоль лонжеронов. Пластиковый бензобак с теплозащитным экраном и алюминиевые щитки тормозных дисков заслуживают положительной оценки.
В подкапотном пространстве обнаружены компоненты мировых брендов: блок управления двигателем от Bosch, качественные датчики и элементы электроники. Звук закрывания дверей оказался приятно плотным благодаря многочисленным уплотнителям.
Предварительный вердикт: Haval Jolion демонстрирует неожиданно высокий уровень сборки и внимания к деталям. Многие решения заимствованы у европейских производителей, но реализованы с учетом современных стандартов. Вопрос долговечности и надежности останется открытым до начала активной эксплуатации — именно этот аспект станет главным испытанием для китайского кроссовера.
Материалы по теме:
Не от солнца и не для красоты: зачем нужны «черные точки» на лобовом стекле — объясняю на пальцах
Можно ли заливать 95-й вместо 92-го: может ли бензин угробить двигатель? (Мнение инженера)
