Пока в стране спорят, насколько отечественный автопром справился без иностранных партнёров, энтузиасты решили проверить всё своими глазами.
Один из автовладельцев купил свежую «Гранту» и буквально разобрал её по винтику. Итоги получились неоднозначными: где-то видно явное упрощение, а где-то, наоборот, неожиданные улучшения.
Краска кисточкой и глушитель с вмятиной
Первым под подозрение попал тепловой экран — деталь, защищающая бак от выхлопа. У импортных машин он алюминиевый, здесь же — стальной, грубо покрашенный. Судя по следам, краску наносили даже не распылителем, а вручную. Приводы без защиты уже покрыты рыжими пятнами, хотя машине всего несколько дней.
На глушителе — вмятина. Возможно, это не дефект, а «регулировка на глаз», чтобы труба не цепляла днище. Ирония в том, что сама выхлопная система — французская, фирмы Faurecia , сделана из нержавейки и прослужит не меньше десяти лет.
Герметик через раз, сварка на виду
Кузов собран добротно, но эстетика подкачала. На швах точечная сварка видна даже под краской, а герметик положен только сверху, снизу экономия. В арках, правда, теперь появились шумопоглощающие вставки — их раньше не ставили вовсе.
Существенный плюс — задние подкрылки теперь войлочные, что заметно снижает шум от дороги. Но ржавчина на задней балке появляется буквально после первого выезда.
Салон, мотор и «колдун»
Внутри — минимум электроники, максимум механики. ABS отсутствует, её заменяет старый добрый «колдун» — регулятор тормозных усилий. Тормоза — всё те же, от ВАЗ-2110.
Кондиционер пока остался — он корейский, работает исправно. Под капотом новый 8-клапанный двигатель на 90 лошадиных сил, едет бодрее прежнего. Избавились и от капризного датчика массового расхода воздуха, заменив его современным сенсором давления.
Аккумулятор — проверенный АКОМ. Но мелкие недочёты есть: неровно установлен шланг бензобака, местами просматриваются перекосы в стыках кузова. Селектор передач по-прежнему требует усилий, и владельцы советуют сразу заменить трансмиссионное масло.
Итог: дешевле — не значит хуже
Новая «Гранта» собрана по принципу «минимум изысков, максимум функционала». Краска местами неидеальна, детали не всегда ровно подогнаны, зато машина проста, ремонтопригодна и тише прежних версий. Свою нишу — дешёвого транспорта для повседневных поездок — она по-прежнему удерживает, пишет автор Дзен-канала “Авто-маньяк”.
Читайте также:
