Новости 6+

Скептики смеялись, а теперь сами просят тест-драйв: почему я не пожалел о смене Toyota Corolla на Kia Ceed

Когда речь заходит о смене автомобиля, у каждого водителя есть свои привычки и предубеждения. 

Шедеврум

Алексей Бартенев делится опытом : после нескольких лет за рулем Toyota Corolla он пересел на Kia Ceed 1.6AT 2018 года. Сначала знакомые встретили эту замену с сомнением: мол, японское качество недостижимо для корейцев. Но личный опыт оказался убедительнее расхожих мифов.

Королла: эталон или иллюзия?

Многие годы Toyota считалась символом надежности. Именно поэтому выбор Короллы после Ford Focus казался очевидным. Однако уже к первому техническому обслуживанию проявились скрипы в салоне, двери показались пустыми, а багажник зимой создавал неудобства.

Неожиданным разочарованием стала коробка-вариатор. В городской пробке она работала приемлемо, но на трассе возникало ощущение, будто машина живет собственной жизнью. Управляемость тоже не впечатлила: седан лишался устойчивости на волнах дороги.

Даже ликвидность модели не компенсировала этих мелочей: да, авто удалось быстро продать, но удовольствие от езды уже угасло.

Сид: спокойная сила без компромиссов

На смену японской классике пришёл корейский Kia Ceed. Машина сразу показала свои сильные стороны:

  • тише в салоне,
  • шестиступенчатый «автомат» без рывков,
  • более азартная управляемость,
  • задняя многорычажная подвеска,
  • комплектация богаче при равной цене.

Расход топлива оказался предсказуемым: в городе около 11 литров, на трассе около 7. Скрипов и посторонних звуков пока не появилось, а рулёжка, напротив, радует своей четкостью.

Итог

Сравнение оказалось не в пользу Короллы. В глазах автора Kia Ceed стал более современным и практичным выбором, тогда как японский седан потерял прежнюю ауру эталона. Упрощённые материалы, посредственная шумоизоляция и спорные ощущения от вождения оставили послевкусие усталости.

Корея сегодня доказывает: прежние стереотипы уже не работают. Иногда стоит рискнуть, чтобы понять, что автомобиль способен дарить больше, чем ожидаешь.

Читайте также:

 Мой Форд Фокус за 365 тысяч ушел за неделю, а новый обошелся почти в миллион — стоила ли игра свеч: честный отзыв 

 35 000 км за год на Hyundai Creta: вот что реально случилось с мотором, кузовом и подвеской - честный отзыв 

 Сел на «Весту» с вариатором после SW Cross на «роботе» — понял, что все 2 года мучился зря. Рассказываю, почему теперь доволен как слон 

Автор: Екатерина Сафонова