АвтоВАЗ начал масштабные поставки новой Lada Iskra в салоны по всей России. Уже к концу месяца покупателям обещают более тысячи автомобилей. Модель, построенная на современной платформе Renault-Nissan, должна была стать золотой серединой между Granta и Vesta. Но первые впечатления от знакомства с машиной оставляют двойственное чувство.
Технический прогресс налицо
Iskra — действительно шаг вперёд для отечественного автопрома. Модульная платформа обещает лучшую управляемость и безопасность по сравнению с предыдущими моделями. Дизайн современный, салон просторнее. Многие ждали эту машину как альтернативу устаревшим «Грантам».
Но дьявол в деталях
Главный вопрос — цена базовой комплектации. 1,3 млн рублей за версию «без всего» вызывают недоумение. За эти деньги покупатель получает:
- Отсутствие кондиционера;
- Простейшую аудиосистему;
- Механическую коробку передач;
- Минимум подушек безопасности;
- Даже ручек для пассажиров на потолке нет.
Кто купит такую машину?
За аналогичную сумму можно найти хорошо оборудованные китайские автомобили или качественные варианты на вторичном рынке. Покупатели справедливо задаются вопросом: почему за эти деньги нельзя получить хотя бы кондиционер?
Есть ли надежда?
Потенциал у Iskra есть, считает автор блога “Гаражбатя”. Если бы АвтоВАЗ предложил адекватную комплектацию за 1 млн рублей — с кондиционером и базовыми удобствами — это могло бы изменить ситуацию. Но пока складывается впечатление, что завод снова предлагает «полуфабрикат» по цене готового автомобиля.
Рынок изменился, и покупатели стали более требовательными. Успех Iskra будет зависеть от того, сможет ли АвтоВАЗ предложить реальную ценность за свои деньги. Пока же «новая заря» отечественного автопрома выглядит скорее бледным рассветом.
Материалы по теме:
Беру 2 бутылки — и плачу за воду в 2 раза меньше — простой трюк для тех, у кого счетчики
Двигаю холодильник — и плачу за свет в 2 раза меньше: трюк для тех, у кого есть счетчики
