История Николая Ивановича, шесть лет ездившего на Renault Duster, стала показательным случаем столкновения двух философий автомобилестроения. Его верный внедорожник с пробегом 120 тысяч км перевозил стройматериалы, уверенно чувствовал себя на бездорожье и никогда не подводил. Но желание комфорта привело к покупке флагманского Geely Monjaro — и это решение обернулось разочарованием.
Первый восторг от нового кроссовера быстро сменился раздражением. Водитель, привыкший к простым механическим регуляторам, столкнулся с сенсорным управлением климатом, отвлекающим от дороги. Система удержания в полосе на российских дорогах с плохой разметкой постоянно «спорила» с водителем, а адаптивный круиз-контроль неадекватно реагировал на тени и посторонние предметы.
«Я устал бороться с автомобилем, — признался Николай Иванович. — За рулем нужно отдыхать, а не постоянно отвлекаться на многочисленные оповещения».
Поездки на дачу превратились в стресс — нежная подвеска и низкопрофильные шины дорогого кроссовера не выдерживали сравнения с выносливостью старого Duster. Расход топлива в 14-15 литров в городе стал дополнительным разочарованием после экономного французского внедорожника.
Спустя месяц владения новым автомобилем Николай Иванович принял решение о продаже. Финансовые потери оказались менее значимы, чем ежедневный стресс от взаимодействия с перенасыщенной электроникой.
Ситуация на рынке показывает, что спрос на простые и надежные автомобили сохраняется, особенно среди водителей, которые ценят практичность выше престижа. Как показывает опыт Николая Ивановича, иногда старая проверенная машина дает больше свободы, чем самый технологичный новичок.
Материалы по теме:
Купил новенький Haval F7, через 1200 км бегу писать отзыв - не могу скрывать эти подробности
