Залил спирт в бак по совету соседа — теперь думаю, это был самый дорогой эксперимент в моей жизни: двигатель явно не любит народные рецепты
Идея улучшить характеристики автомобиля с помощью пары колпачков спирта в баке звучит заманчиво. Интернет полон советов о «чудо-добавках», которые якобы делают двигатель тише, мощнее и экономичнее. Но насколько это реально?
Зачем водители вообще добавляют спирт
На практике спирт действительно может быть полезен — но только в одном случае: для удаления воды из топливного бака перед наступлением холодов.
Из-за перепадов температур в баке образуется конденсат, а иногда и просто вода — от заправки или влажного воздуха. Когда на улице минус, эта влага замерзает, перекрывая сетку бензонасоса. Результат — мотор не запускается.
Этиловый спирт способен связать воду и вывести её вместе с топливом в цилиндры, где она безопасно сгорает. Аналогично действует метанол, но его сегодня почти невозможно достать. Изопропиловый спирт — более доступный вариант, чуть менее эффективный, но безопасный и продаётся в любом строительном магазине.
Для профилактики достаточно 5% спирта от объёма бака — то есть около литра на каждые 20 литров бензина. Делать это чаще чем раз в 3–5 лет не нужно.
Прибавит ли спирт мощности
Теоретически — да. У спиртов высокое октановое число:
- метанол — 120–130 единиц,
- этанол — 110–120,
- изопропил — около 120.
Это выше, чем у 95-го бензина, поэтому смесь действительно может стать «более устойчивой» к детонации. Но чтобы эффект был заметен, нужно добавить не пару колпачков, а 10% объёма бака — 5 литров спирта на 50 литров бензина.
И тут математика работает против энтузиастов. Пять литров изопропилового спирта стоят около 1500–2000 рублей — почти как полный бак топлива. При этом у спирта теплотворная способность на треть ниже, чем у бензина, а значит, двигатель будет работать мягче, но слабее. Ни о какой «прибавке тяги» речи не идёт.
Отмоет ли спирт двигатель
Миф о «моющем эффекте» — ещё один популярный самообман. Спирт действительно растворяет лёгкие загрязнения, но не способен справиться с нагаром на клапанах или форсунках. Даже ацетон, более сильный растворитель, не даёт нужного результата. Для очистки топливной системы используют специальные профессиональные составы — а иногда помогает только разборка.
Вывод
Добавлять спирт в бензин стоит только ради одной цели — удалить влагу перед зимой. Это рабочий метод, проверенный многими водителями. Всё остальное — легенды автолюбителей, которые мечтают превратить «шестёрку» в «Феррари» одним заливом из бутылки, пишет "Автоблогер".
Читайте также: