Зимой без стука зубов: простое устройство, которое делает печку в машине горячей за 5 минут
Когда температура на улице падает ниже нуля, каждый водитель мечтает о том, чтобы сесть в машину и сразу почувствовать тепло. Но в большинстве автомобилей отопитель начинает работать только после того, как двигатель прогреется — и первые минуты поездки превращаются в неприятное ожидание.
Почему печка дует холодом
Всё дело в устройстве самой системы. Воздух в салоне нагревается за счёт теплообмена с антифризом — жидкостью, которая охлаждает двигатель. Пока она остаётся холодной, печка просто не может отдать тепло. В среднем на прогрев уходит около семи минут, и только после достижения примерно двадцати градусов в салон начинает поступать тёплый воздух.
Конечно, в современных авто инженеры предусмотрели термостат, который помогает двигателю быстрее выйти на рабочий режим, направляя антифриз по малому кругу. Но в сильный мороз даже исправный термостат не способен творить чудеса — прогрев всё равно занимает время.
Как ускорить обогрев салона
Решение проблемы давно нашли производители северных стран. Они стали устанавливать дополнительные системы, которые начинают греть воздух ещё до того, как двигатель полностью нагреется.
Самый доступный вариант — электрический тепловентилятор . Его можно разместить прямо на панели или вблизи радиатора печки. Устройство включается одновременно с запуском мотора и сразу подаёт тёплый воздух. Как только двигатель прогревается, вентилятор автоматически снижает мощность и отключается. Это удобный способ не мёрзнуть в первые минуты после старта.
Более продвинутое решение — предпусковой подогреватель . Он встраивается в систему охлаждения и подогревает антифриз с помощью нагревательного элемента. Встроенная помпа обеспечивает циркуляцию, и уже через полчаса температура жидкости поднимается с минус двадцати до плюс двадцати градусов. Тогда даже при холодном запуске печка начинает дуть теплом с первых секунд.
Один нюанс — питание от сети
Главное ограничение таких устройств — питание от обычной розетки 220 В. Поэтому электрические подогреватели больше подходят тем, у кого есть гараж или парковка с доступом к электросети.
А тем, кто оставляет автомобиль на улице, остаётся классика — исправный термостат, чистый радиатор печки и терпение. Ведь даже при самых современных технологиях законы физики не обманешь: чтобы стало тепло, что-то всё равно должно сначала нагреться, пишет источник .
Читайте также: