Когда бензин можно будет купить без пробок: отвечают эксперты
- 16:44 2 июля
- Алина Татаринова
Июнь 2026 года стал для российского топливного рынка серьёзным испытанием. То, что начиналось как локальные перебои на юге страны, к концу месяца превратилось в системную проблему, затронувшую около 50 регионов. Очереди на заправках, лимиты на отпуск топлива и закрытые АЗС - с этим столкнулись миллионы автомобилистов по всей стране. Разбираемся в хронологии событий и прогнозах на ближайшее будущее.
В первых числах июня первые сложности возникли в южных регионах. Минэнерго назвало причиной атаки на объекты топливно-энергетического комплекса. В Крыму из-за логистических ограничений ввели лимит на продажу АИ-92 - не более 20 литров на одну машину, а также временно запретили заправку в пластиковые канистры. 8 июня вице-премьер Александр Новак провёл совещание, призвав использовать все доступные инструменты для стабилизации ситуации.
К 16–18 июня произошла серия инцидентов на нефтеперерабатывающих объектах. Повреждения получил Московский НПЗ, зафиксировано возгорание на нефтебазе в Краснодарском крае. Компания «Татнефть» ввела собственные лимиты на своих заправках. Правительство начало обсуждать возможность временного допуска к реализации бензина 3-го и 4-го экологических классов, чтобы увеличить предложение на рынке.
22 июня Александр Новак поручил профильным ведомствам разработать план по поддержанию устойчивости топливного рынка. Федеральная антимонопольная служба усилила контроль за ценообразованием. Уже к 24 июня география проблем расширилась до 50 регионов. Ограничения затронули Белгородскую, Воронежскую, Курскую, Брянскую, Волгоградскую, Вологодскую, Саратовскую, Пензенскую области и многие другие.
28–29 июня ситуация вышла на уровень президента. Владимир Путин признал наличие «определённого дефицита», но подчеркнул, что он некритичен. Запасы бензина на тот момент составляли 1,7 млн тонн — всего на 4% ниже прошлогодних показателей. Был введён полный запрет на экспорт бензина и авиакеросина, также рассматривается возможность запрета на вывоз дизельного топлива.
Глава «Роснефти» Игорь Сечин выделил три группы факторов: объективные (атаки на НПЗ), фундаментальные (высокий сезонный спрос) и ситуативные (интенсивные сельскохозяйственные работы). Вице-премьер Новак добавил, что ажиотаж искусственно увеличил спрос на 20–30%. Эксперт Финансового университета Игорь Юшков отметил, что, несмотря на санкционные ограничения, российские предприятия находят способы проводить ремонты и обновлять комплектующие.
Июль и август станут периодом максимального давления на топливный рынок. Летние отпуска, дачные поездки и уборочная кампания сохранят высокий уровень спроса. Ключевой фактор - сроки восстановления повреждённых НПЗ. Ремонт вторичных установок осложнён санкциями, и восстановление Московского НПЗ может занять от нескольких недель до нескольких месяцев.
Государство уже ввело полный запрет экспорта бензина и керосина, рассматривает аналогичные меры для дизеля, допускает топливо более низкого класса, устанавливает приоритетные железнодорожные тарифы для перевозок и усиливает мониторинг ФАС. Также планируется увеличить загрузку средних и малых нефтепереработчиков для компенсации выбытия крупных заводов.
Наиболее уязвимыми остаются южные регионы, Поволжье и часть Центральной России - там ограничения могут сохраняться дольше.
Резкого скачка цен ожидать не стоит благодаря административному регулированию. Рост будет умеренным, в рамках инфляции. По оптимистичному сценарию, ситуация начнёт выравниваться к концу июля - началу августа после ввода отремонтированных мощностей. При пессимистичном сценарии (продолжение атак на НПЗ) кризис может затянуться, а география дефицита - расшириться.
Ситуация контролируема, приоритет - обеспечение топливом социальных объектов, экстренных служб и сельхозпредприятий. Главная задача ближайших недель - не допустить паники и стабилизировать рынок,подчеркивают власти.
Тем временем в Костроме открылась крупнейшая АЗС.