Ирбитский завод начал выпускать новый бюджетный мотоцикл - современный дизайн и цена ниже Gear Up

Ирбитский мотоциклетный завод, известный во всем мире своими тяжелыми "Уралами" с коляской, представил модель, которая вызвала неоднозначную реакцию поклонников бренда. Ural Neo 500 – это не просто новый байк, а попытка предприятия выжить в условиях, когда прежние рынки сбыта оказались недоступны.

Как завод оказался на грани краха

Долгие годы ИМЗ кормил экспорт. Американские и европейские покупатели любили "Уралы" за их брутальную внешность, напоминающую о военной технике прошлого века. Но после 2022 года ситуация кардинально изменилась. Завод лишился возможности закупать импортные комплектующие, доля которых в мотоциклах доходила до 70 процентов. Речь шла об итальянских тормозных системах, немецких шинах и японских свечах зажигания.

Владельцы предприятия попытались спасти производство, перенеся сборку в Казахстан. Однако в 2025 году США ввели 25-процентные пошлины на товары из этой страны, и экспорт стал экономически бессмысленным. К тому моменту в самом Ирбите оставалось лишь два сборщика, а завод фактически превратился в склад запчастей.

Китайский партнер пришел на помощь

Выход нашелся там, где его меньше всего ждали поклонники классических "Уралов". ИМЗ договорился о сотрудничестве с китайской компанией Yingang, которая давно специализируется на производстве мотоциклов с колясками. Уже летом 2025 года публике показали Ural Neo 500, а в начале 2026-го первая партия новых машин отправилась в Японию.

По сути, новый "Урал" – это глубоко переработанная версия китайской модели Yingang SUV500 II. Китайские инженеры спроектировали байк всего за полгода, что для мотоциклостроения считается невероятно коротким сроком.

Техническая сторона вопроса

Под бензобаком Ural Neo 500 установлен рядный двухцилиндровый двигатель объемом 446 кубических сантиметров. Он выдает 35 лошадиных сил и охлаждается жидкостью – в отличие от старых "Уралов" с их воздушным охлаждением. Коробка передач пятиступенчатая, предусмотрен и задний ход, что для мотоцикла с коляской крайне важно.

Внешне новый байк разительно отличается от предшественников. Это современный аппарат в стиле техно, напоминающий приключенческие модели Harley-Davidson. Светодиодные фары, электронная приборная панель с вертикальным экраном, встроенная камера-видеорегистратор – ничего подобного на "Уралах" раньше не было. Коляска осталась на месте, но теперь она неведущая, то есть просто катится рядом с мотоциклом.

Цена и перспективы

В США новинку оценили в 15 тысяч долларов. Это на треть дешевле классического Gear Up. Для российского покупателя цена составит около 1,2 миллиона рублей. Много это или мало? Примерно столько же стоит подержанный японский мотоцикл или даже автомобиль. Китайский аналог под названием Groza Defender можно купить за 950 тысяч, а сам Yingang в Китае продается всего за 6 тысяч долларов.

Мнение эксперта

Владимир Курмачев, директор Ирбитского мотоциклетного завода, в интервью профильным изданиям подтвердил, что сотрудничество с китайскими партнерами длится уже больше года. Инженеры из Ирбита дорабатывали конструкцию, чтобы адаптировать технику к жестким условиям эксплуатации. По словам Курмачева, тестовые пилоты проехали несколько тысяч километров в России и США, после чего китайские партнеры внесли изменения в свои мотоциклы с учетом пожеланий. Старт продаж новой версии намечен на второе полугодие 2026 года – сразу после завершения сертификации.

Почему пришлось отказаться от классики

Многие поклонники бренда недоумевают: зачем понадобилось заменять легендарные оппозитные двигатели на китайские рядные? Ответ прост: старые моторы требовали импортных компонентов, которые теперь недоступны. Кроме того, классические "Уралы" всегда были сложны в управлении и требовали опытного водителя. Новый байк проще и доступнее для обычного покупателя.

Реакция публики и планы на будущее

В интернете новый "Урал" встретили без особого энтузиазма. "Это китайская поделка, а не настоящий мотоцикл", "За такие деньги лучше взять японца", – пишут в соцсетях. Однако руководство завода делает ставку не на ностальгирующих стариков, а на молодую аудиторию, для которой важен современный дизайн и доступная цена.

Параллельно ИМЗ готовит к выпуску бюджетный эндуро Ural XR3 с 16-сильным мотором, который будет стоить около 290 тысяч рублей. Но это уже совсем другая история.

Ural Neo 500 - пример того, как легендарный бренд пытается приспособиться к новым реалиям. Получился современный мотоцикл с узнаваемым силуэтом и коляской, но с китайской начинкой. Сумеет ли он завоевать сердца покупателей, покажет время.

Ранее мы писали: Топ-10 классических мотоциклов средней цены и кубатуры — легендарные модели, о которых мечтал каждый мальчишка, а также Самые востребованные авто на вторичке: улетают буквально за сутки. Не все варианты очевидные - рассказываю.

Источник: prochepetsk.ru

Читайте также:

Менял масло каждые 10 тыс км и попал на капиталку: почему вредно менять масло по графику Лучше бы и не заглядывал под машину: что стало за 11.000 пробега с китайским Exeed - примиальный внедорожник неприятно удивил Нас долго обманывали: разобрал Haval Jolion - показываю, как и из чего сделан народный кроссовер.