На многих современных двигателях красуется надпись DOHC. Для большинства водителей это просто набор букв, но на самом деле за ним скрывается важная техническая особенность мотора.
DOHC расшифровывается как Double Overhead Camshaft — двойной распределительный вал в головке блока. Это значит, что в двигателе два вала: один управляет впускными клапанами, другой — выпускными.
Раньше большинство моторов были проще — с одним валом (SOHC). Они надежны и дешевы в ремонте. Но прогресс не стоит на месте. Два вала позволяют увеличить количество клапанов — обычно до четырех на цилиндр. Это улучшает подачу воздуха и отвод выхлопных газов.
Результат — двигатель становится мощнее и экономичнее. Обороты набираются быстрее, а работа мотора — ровнее. Но есть и минусы: конструкция сложнее, а ремонт — дороже.
Интересно, что надпись DOHC — это еще и маркетинговый ход. Производители таким образом подчеркивали, что их моторы современные и технологичные. Сегодня почти все новые двигатели делают по этой схеме, поэтому надпись постепенно теряет свой смысл.
Понимание этих особенностей поможет лучше разбираться в автомобилях и осознаннее подходить к их обслуживанию, считает автор блога “Авто-маньяк”.
Материалы по теме:
