За последние годы РЖД действительно сделали серьёзный шаг вперёд в плане комфорта и сервиса на многих направлениях — особенно это заметно на маршрутах из Москвы на юг и в северную столицу. Однако до сих пор в системе остаются «островки» старых проблем, где пассажир по-прежнему сталкивается с грубостью персонала, антисанитарией и полным отсутствием заботы о его комфорте.
Журналист «Амурской правды» Александр Ярошенко на личном опыте столкнулся с одним из таких направлений — поездом № 325 сообщением Нерюнгри — Хабаровск, принадлежащим Федеральной пассажирской компании (ФПК, дочерней структуре РЖД). В своём репортаже он начинает с характеристики проводниц, лица которых, по его словам, никогда не озаряет улыбка, а сами они кажутся «железными, как их дорога».
Особое возмущение автора вызвал подход к пассажирам во время длительной ночной стоянки в Тынде. Хотя поезд стоит на станции более часа, пускать людей в вагоны начинают только за полчаса до отправления. В результате уставшие пассажиры, включая семьи с маленькими детьми, вынуждены коротать время в ночной прохладе вместо того, чтобы спокойно расположиться на своих местах. Как отмечает Ярошенко, здесь явно нарушается базовый принцип сервиса — пассажир должен быть в центре внимания, ведь именно он своим билетом оплачивает и зарплаты, и премии железнодорожного руководства.
Но самая острая проблема этого маршрута — массовое распитие алкоголя и агрессивное поведение части пассажиров, особенно в периоды перевозки вахтовиков. По словам журналиста, драки в поезде стали обычным явлением, доходя порой до поножовщины и стрельбы. При этом начальник поезда в разговоре с Ярошенко ссылался на формальные ограничения: полицейский эскорт сопровождает состав только на участке от Нерюнгри до Тынды, а на остальном пути привлечь правоохранителей сложно, так как это грозит задержками рейса.
Ещё одной постоянной проблемой пассажиры называют неработающую вентиляцию. За всё время пути от Тынды до Хабаровска, по свидетельству журналиста, в вагоне не было ни одного часа по-настоящему комфортной температуры — постоянная духота становилась дополнительным испытанием.
Показательно, что на популярном сайте «Ту-ту.ру» этот поезд имеет один из самых низких рейтингов — всего 6.4 балла. Для сравнения: у фирменных составов Москва — Владивосток оценка достигает 7.8, у поезда Москва — Тюмень — 9.2, а у нефирменного маршрута Москва — Псков — 7.5 баллов. Эта статистика красноречиво свидетельствует: проблемы поезда № 325 — не единичные случаи, а системное явление, давно замеченное пассажирами.
Очевидно, что до тех пор, пока ответственность за порядок и комфорт будет перекладываться на формальные инструкции, а пассажир будет восприниматься как источник проблем, а не как главный клиент, ситуация на отдельных маршрутах, особенно в отдалённых регионах, вряд ли изменится.
Читайте также:
- Уходит эпоха: РЖД уберут вагоны-рестораны со всех поездов дальнего следования - чем их заменят
- За что я только заплатила: запах, лай и испорченный отпуск - чем обернулась поездка в вагоне с животными
- «Возите с собой табуретку»: как пассажиры нижних полок нашли лазейку в правилах и теперь не уступают место
