Решение купить Lada Aura (Ладу Ауру) далось автору блога “Gorbunoff - все о машинах” непросто. С одной стороны — желание поддержать отечественного автопрома, с другой — скепсис, основанный на прошлом опыте с классическими «Жигулями». Однако любопытство победило, и вот итоги первого месяца знакомства с этой противоречивой моделью.
Социальный дискомфорт: взгляды и ухмылки
Самый неожиданный минус оказался не техническим, а психологическим. Aura выделяется на дороге: одни оборачиваются из-за нестандартного дизайна, другие — узнавая в ней «Ладу». Чаще всего водитель ловит на себе немой вопрос: «Зачем это купил?». Первые дни за рулём сопровождались лёгким стыдом — казалось, окружающие видят в тебе либо фанатика, либо человека, не сумевшего приобрести «нормальную» иномарку. Особенно красноречивыми были ухмылки таксистов на заправках: «Ну как, братан, твоя „иномарка“?».
Раздражающие мелочи: скрипы и задержки
Через неделю эйфория уступила место разочарованию из-за мелких, но досадных недочётов:
- Скрип торпедо — на неровностях панель издаёт назойливый тихий звук;
- Задумчивая электроника — кондиционер иногда запаздывает с реакцией на команды;
- Шумный дворник — при крайнем положении он громко «дохлопывает», нарушая тишину в салоне.
Каждая мелочь заставляла сомневаться в выборе. Казалось, за эти деньги можно было найти подержанную иномарку без подобных проблем.
Прорыв на трассе: машина, которая едет!
Переломный момент наступил во время поездки в соседний город (300 км по трассе). Ожидая дискомфорта, водитель обнаружил нечто иное:
- Двигатель 1,8 л (122 л.с.) — уверенный разгон до 140 км/ч, лёгкие обгоны фур;
- Подвеска — на скорости машина преображается: чётко держит дорогу, не боится колейности, комфорт на уровне иномарок C-класса;
- Шумоизоляция — приемлема для разговоров или музыки, хотя до премиум-сегмента далеко.
Эти 300 км стали откровением: Aura раскрывается на трассе, тогда как в городе кажется неуклюжей и нервной.
От стыда к гордости
После дальней поездки отношение к машине изменилось. Вместо ухмылок водитель стал замечать искренний интерес: «Что за модель? Не видел раньше!». Aura оказалась автомобилем для тех, кто чаще ездит за городом, а не для статуса или понтов.
Итоги месяца:
Минусы: сборка с огрехами, городские косяки, имиджевая нагрузка;
Плюсы: отличная подвеска для трассы, адекватная динамика, уникальность на дорогах.
Материалы по теме:
Продал новый "Дастер" — купил "Танк 300": выбросил 6 млн на ветер — честный отзыв владельца
Купил Omoda S5 — меня хватило на месяц: c радостью продал и купил другую машину — честный отзыв
