На российском авторынке разворачивается удивительная история — внедорожник УАЗ Хантер, которого неоднократно «хоронили», снова возвращается в производство. Эта модель, ласково прозванная в народе «Козликом», демонстрирует удивительную живучесть, хотя многие эксперты давно предрекали ей забвение.
Секрет долголетия Хантера прост: он остаётся одним из самых доступных и функциональных внедорожников на рынке. В то время как новые модели требуют серьёзных вложений, «Козлик» продолжает работать там, где нужна простая и ремонтопригодная техника. Однако за доступностью скрываются проблемы с качеством — даже высокопоставленные чиновники публично критиковали завод за выпуск бракованных машин.
Что происходит с Хантером сегодня:
- Производство продолжается несмотря на регулярные слухи о закрытии;
- Единственное обновление — двигатель ЗМЗ Pro 2.7 литра мощностью 150 л.с.;
- Базовая цена начинается от 1,48 миллиона рублей;
- Продажи остаются скромными, но стабильными.
Представители завода описывают Хантер как «профессиональный рабочий инструмент», подчёркивая его соответствие «специфическим требованиям». Действительно, этот внедорожник сохранил главные преимущества: прочную раму, постоянный полный привод и простую конструкцию. Но в 2025 году этих достоинств уже недостаточно — покупатели хотят комфорта и надёжности.
Парадокс, по словам автора блога “Гаражбатя”, в том, что у Хантера есть огромный потенциал. Энтузиасты предлагают нестандартные решения — например, установку двигателя V8 от автобусов ПАЗ. Такой «прокачанный» внедорожник мог бы стать настоящим хитом среди любителей экстремального бездорожья.
Пока же УАЗ делает минимальные изменения в проверенной временем конструкции. История Хантера напоминает нам, что в автомобильном мире есть место не только для технологий, но и для простых, неубиваемых машин с характером. Другой вопрос — сколько ещё продержится эта философия в эпоху быстро меняющихся рынков и требований.
Материалы по теме:
Хотел купить УАЗ - и чуть без штанов не остался: даже иномарки дешевле
