Многие водители до сих пор вспоминают старую автошкольную установку: «Обгон — только слева». В те времена формулировка в ПДД действительно была однозначной, и любой манёвр справа считался нарушением. Сейчас ситуация изменилась: правила уточнили термины, разделив «обгон» и «опережение», что поставило точку в многолетней путанице.
Как изменились формулировки
Раньше инспекторы ГИБДД нередко трактовали манёвр справа по-разному: один ограничивался предупреждением, другой выписывал протокол. Это приводило к абсурду — даже если водитель просто объезжал стоящую на перекрёстке машину, его могли признать нарушителем.
В начале 2010-х годов в правила внесли уточнение: теперь различают обгон и опережение .
- Обгон — это манёвр с выездом на встречную полосу.
- Опережение — движение быстрее попутного автомобиля без пересечения встречного потока, то есть в пределах своей полосы или при перестроении в соседнюю попутную.
Таким образом, «обгон справа» юридически невозможен: встречная полоса всегда слева, а справа находятся только попутные ряды или обочина.
Когда опережать справа можно
На многополосных дорогах с двумя и более рядами в одном направлении опережать справа разрешено. Это особенно актуально для городских магистралей, где водители часто занимают левую полосу без необходимости.
ПДД прямо предписывают: свободное движение должно происходить по правым полосам , а левый ряд используется только для обгона и поворота. Поэтому если водитель едет по левому ряду медленно, а правая полоса свободна, опередить его справа — абсолютно законно.
Почему это безопасно
Разделение потоков по скорости — одно из ключевых требований современной дорожной безопасности. Исследования показывают: когда быстрые машины движутся слева, а медленные — справа, риск аварий снижается. Поток становится предсказуемее, водители реже совершают хаотичные перестроения.
На практике это заметно: в крупных городах, где движение плотное, такие правила помогают держать равномерный ритм. Главное — соблюдать дистанцию и не использовать правый ряд как гоночную полосу.
Когда манёвр будет нарушением
Разрешение опережать справа не означает полную свободу действий. Есть ситуации, когда это запрещено:
- Движение по обочине. Даже если она заасфальтирована, это административное нарушение, за которое предусмотрен штраф 1500 рублей.
- Сужение дороги. Если правая полоса заканчивается или предназначена для поворота, объезд справа приравнивается к выезду на встречную.
- Манёвр на узких участках. На мостах, тоннелях и подъёмах любые перестроения ограничены — здесь действует приоритет безопасности.
Главное правило остаётся прежним: обгон с выездом на встречную полосу разрешён только слева . Это базовый принцип, который не изменился со времён первых редакций ПДД.
Итог
Теперь можно уверенно сказать: опережение справа — законно, если оно выполняется в пределах попутных рядов. А вот настоящий обгон — всегда только слева. Простое различие в терминах избавило водителей от двусмысленных трактовок и сделало дорожное движение логичнее и безопаснее.
Источник: Автовод со стажем
Читайте также:
Ни в коем случае не трогайте тряпку на машине! Новая схема мошенников, которая работает безотказно
