Зашел в салон новых мотоциклов Минск — глаза на лоб полезли: что сейчас выпускает легендарный бренд

Зашел в салон новых мотоциклов Минск — глаза на лоб полезли: что сейчас выпускает легендарный брендсоздано ChatGPT

В советских гаражах «Минск» стоял наравне с «Уралом» и «Явой». Эти мотоциклы не боялись грязи, ремонтировались кувалдой и не подводили в поле. 

Потом бренд исчез из новостей, и многие решили, что его больше нет. Но завод выжил. Сейчас он выпускает технику под тем же именем, только совсем другую. 

Как «Минск» связан с Yamaha и Harley-Davidson

Минский мотовелозавод начал работу в 1945 году. Первый мотоцикл построили на основе чертежей немецкого DKW RT 125. Их же использовали Yamaha для своей первой модели YA-1 и Harley-Davidson для Hummer. Так три бренда с разных континентов стартовали с одного мотоцикла. 

Потом пути разошлись. «Минск» делал ставку на доступную и выносливую технику. После смены собственника завод перезапустился, и в линейке появились современные модели.

Ranger 200: для грязи и песка

Модель Ranger 200 создавали для бездорожья. Двигатель на 200 кубических сантиметров с воздушным охлаждением выдаёт 14,3 лошадиные силы. Максимальная скорость — около 100 км/ч. 

Для езды по пересечённой местности важнее тяга внизу и надёжность, чем скорость. Завод установил защиту по кругу: дуги, щитки, усиленные подножки. Мотоцикл стоит 135 000 рублей.

Фото: minsk-moto.by

C4 250: городской мотоцикл для новичков

C4 250 — дорожная модель, которую часто покупают как первый мотоцикл. Двигатель на 250 кубических сантиметров выдает 16 лошадиных сил. Коробка — пятиступенчатая, крейсерская скорость — 110 км/ч. 

Из оснащения: светодиодная оптика, дисковые тормоза, масляный радиатор. Мотоцикл не перегревается в пробках и уверенно едет по трассе. Цена — 218 000 рублей.

Фото: minsk-moto.by

Где и как собирают «Минск»

Мотоциклы собирают из китайских комплектующих. Рамы и узлы поставляются из КНР, но адаптируются под местные условия. Постепенно доля белорусских деталей растёт: сиденья, приборные панели, резина, аккумуляторы, оптика и проводка — уже местные.

Двигатели частично собирают на заводе. В Смоленской области на Вяземском машинном заводе открыли вторую сборочную площадку. Это сокращает логистику и сдерживает цены.

Читайте также:

  • 0

Популярное

Последние новости

Комментарии на этой странице отключены.