Информационный портал "Город Кострома"
19 сентября, Кострома 12,9°
Курс ЦБ 83,17 98,98

Мы используем cookie.  Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрик Яндекс Метрика,top.mail.ru, LiveInternet.

Новости 6+

190 лошадей, тишина в салоне и управляемость, как у седана: почему Haval F7 заставил забыть про мой прежний Hyundai

Летом Борис Евсеев пересел на Haval F7 и уже успел накатать почти 8 тысяч километров. До этого в его гараже был Hyundai ix35, но сравнение оказалось не в пользу корейца. 

Главная картинка новости: 190 лошадей, тишина в салоне и управляемость, как у седана: почему Haval F7 заставил забыть про мой прежний Hyundai
Шедеврум

Владелец отмечает, что F7 заметно просторнее, комфортнее и тише, а по уровню оснащения ближе к премиуму. Салон производит впечатление — качественные материалы, современная эргономика. Если закрыть логотип на руле, многие бы решили, что это немецкий бренд.

Двигатель и коробка: сильные стороны и нюансы

Под капотом F7 — двухлитровый мотор мощностью 190 лошадиных сил. По словам владельца, динамика впечатляет: «тяга такая, что самолет позавидует». После ix35, где мощности не хватало, разница ощущается колоссально. 

Да, расход топлива в среднем 12–15 литров, но на трассе при спокойной езде можно уложиться в 9. Для двигателя этого класса показатель вполне приемлемый. Коробка-робот не вызвала нареканий. 

Евсеев изучал китайские форумы и отмечает, что местные водители довольны надежностью. Единственный нюанс — в спорт-режиме при резком разгоне обороты иногда задерживаются на отметке выше 5 тысяч.

Недочёты, которые можно простить

Среди минусов владелец выделяет мелочи: свет в салоне не всегда корректно отключается при закрытии дверей, мультимедийная система иногда зависает после подключения телефона. Обе проблемы решаются вручную, и серьезным поводом для отказа от машины они не стали.

Итог: эмоции важнее мелочей

Несмотря на мелкие недочеты, Haval F7 оставил яркое впечатление. Ускорения, обгоны и управляемость дарят драйв, который в корейском кроссовере Евсеев не ощущал. По его мнению, за свои деньги F7 предлагает куда больше, чем конкуренты, и уже не воспринимается как компромисс.

Читайте также: 

Новости партнеров