В последние годы кроссоверы прочно закрепились в статусе любимых автомобилей у россиян. Среди них есть и признанные «старожилы» вроде Toyota RAV4, и более смелые новички вроде Renault Arkana.
Один из автолюбителей Никита Богданов поделился своим опытом: пересев с RAV4 на Arkana, он неожиданно для себя понял, что новинка едет интереснее и даже практичнее в некоторых ситуациях.
Почему выбор пал на Arkana
Изначально машина покупалась для супруги. Требования были простые:
- доступная цена
- автоматическая коробка
- полный привод
- необычный дизайн
Все эти параметры совпали именно в Arkana. Но вскоре за руль всё чаще стал садиться сам хозяин — автомобиль оказался куда бодрее и азартнее, чем ожидалось.
На дороге: динамика и комфорт
Сравнение с 7-летним RAV4 оказалось в пользу Renault. Турбированный мотор Arkana заметно резвее разгоняется, особенно на обгонах. Toyota же с двухлитровым двигателем выглядит «спокойной пенсионеркой» — разгон вялый, после 120 км/ч динамики уже не хватает.
Подвеска — отдельная история. На грунтовке Arkana глотает мелкие кочки без лишних толчков, тогда как RAV4 ощутимо «козлит». На трассе поведение схожее, но Renault увереннее заходит в быстрые перестроения и обгоны.
Экономия и практичность
Средний расход топлива на Arkana — около 8 литров на 100 км. RAV4, по словам владельца, редко опускается ниже 10. При этом вариатор Renault имитирует работу «автомата», благодаря чему управление становится комфортнее и понятнее.
Система полного привода прошла проверку в грязи и на каменистом склоне — оба раза машина справилась без посторонней помощи. Минус один — длинные свесы, мешающие на бездорожье.
Интерьер и удобства
Салон Arkana визуально выглядит дорого, хоть материалы и простые. Главное достоинство — мультимедийная система: встроенный «Яндекс.Навигатор» с пробками делает поездки заметно удобнее. Багажник вместительный, но пол при разложенных сиденьях получается не совсем ровным.
В итоге Arkana неожиданно стала «машиной выходного дня» для главы семьи, хотя покупалась для жены. Динамика, подвеска и оснащение перевесили все минусы. RAV4 при этом остаётся надёжной классикой, но в прямом сравнении Renault удивил куда сильнее.
Читайте также:
Купил Lada Kalina за 415 тысяч и проехал 35 тысяч км: рассказываю, чем доволен, а чем нет
