Когда-то «Гранта» была символом доступного автомобиля: простая, ремонтопригодная, без лишних претензий. Её брали за честность и невысокий ценник. Но новая версия 2025 года разрушила этот образ. После недели за рулём стало ясно: компромисс между ценой и качеством больше не работает.
Цена, от которой перехватывает дыхание
Ещё недавно за миллион рублей можно было купить приличный автомобиль. Теперь «Гранта» в комплектации «Комфорт» с 90-сильным мотором стоит свыше 1,1 миллиона, а с дилерскими надбавками приближается к 1,3. За те же деньги на вторичке — трёхлетний Hyundai Solaris или Kia Rio с современным оснащением и достойной динамикой.
На фоне этих предложений LADA выглядит как пережиток прошлого: конструкция с 90-х годов, минимум систем безопасности и пластик, который не скрывает бюджетное происхождение.
Когда шум — это не фон, а главный герой
Легендарный «вой коробки» — вовсе не шутка. На скорости в 60 км/ч салон превращается в резонатор: гул трансмиссии, рокот мотора, и все разговоры с пассажирами — на повышенных тонах.
Но хуже звука только вибрации. На холостых дрожит всё — руль, сиденье, даже зеркало заднего вида. Стоянка на светофоре превращается в вибросеанс. После часа в пробке кажется, будто ехал по грейдеру.
Эргономика, застрявшая во времени
Комфорт посадки — отдельная история. Сиденье без поддержки спины, регулировок минимум, а руль двигается только по высоте. В итоге — либо колени в панели, либо руки на вытяжку. Такая «поза водителя» будто вернулась из начала 2000-х. Спина сдаётся уже через сорок минут.
Едет долго, тормозит с паузой
90 лошадиных сил на бумаге выглядят терпимо, но на трассе — это испытание на терпение. Чтобы обогнать грузовик, мотор приходится выкручивать до визга, а разгон напоминает борьбу с самим автомобилем.
С тормозами — ещё грустнее. Педаль вялая, реакция запаздывает, и вместо уверенности появляется тревога: сработают ли вовремя?
Качество, которого не ждёшь за такие деньги
Через пару дней в салоне начали звучать первые «инструменты»: дребезжание двери, скрип панели, люфт пластиковых деталей. Осмотр показал щели, острые края, неровные стыки. Это не мелочи — это показатель сборки. Учитывая цену, такие дефекты выглядят как насмешка.
Итог без иллюзий
Да, LADA «Гранта» остаётся неприхотливой. Да, её можно починить в любом гараже. Но это уже не аргумент, когда стоимость приближается к уровню иномарок. Машина потеряла то, за что её любили — простоту и доступность.
Теперь она стоит дорого, а ощущается — как прежде. Только ощущение это уже не вызывает гордости, а усталость.
По материалам Дзен-канала " Андрей Якунин | Про авто ".
Читайте также:
Верховный суд разрешил штрафовать водителей с двух камер подряд — теперь «дважды за одно» законно
