Многие автомобилисты уверены: чем выше октановое число, тем качественнее бензин. Согласно этой логике, АИ-100 превосходит АИ-95, а тот, в свою очередь, лучше АИ-92. Однако на практике это правило часто не работает, и более «простое» топливо может оказаться выгоднее и безопаснее для двигателя.
Производители указывают в руководстве по эксплуатации минимально допустимую марку бензина, например, «не ниже АИ-92». При этом верхняя граница не ограничена, что позволяет водителям экспериментировать. Заливая АИ-95 вместо разрешенного АИ-92, некоторые отмечают небольшой прирост мощности и снижение расхода. Однако эта разница обычно не окупает более высокую цену, которая достигает 10%.
Главный парадокс заключается в способе повышения октанового числа. Добиться показателя 95 можно двумя путями: дорогой очисткой при перегонке нефти или добавлением специальных присадок. Многие заправки выбирают второй, более дешевый вариант. В долгосрочной перспективе такие присадки могут оставлять вредный нагар на клапанах и элементах поршневой системы.
Таким образом, АИ-95 не всегда чище АИ-92. Напротив, он может сильнее загрязнять двигатель. К тому же, АИ-92 часто стабильнее хранится и меньше теряет свои свойства в жаркую погоду.
Особая осторожность требуется владельцам автомобилей с возрастом. Старые моторы, рассчитанные на АИ-92, могут не справиться с высокооктановым топливом. Оно сгорает медленнее, и без точной электронной корректировки современным блоком управления просто не успевает полностью прогореть. Это приводит к повышенным нагрузкам на выпускные клапаны и риску их прогара.
Вывод прост: следуйте рекомендациям автопроизводителя. Если двигатель рассчитан на АИ-92, переход на АИ-95 не всегда оправдан. В погоне за мнимой выгодой можно не только переплачивать, но и навредить мотору. Исключение — некоторые турбированные двигатели, где повышенное октановое число может быть действительно полезным.
Источник: дзен-канал “Авто выбор”
Материалы по теме:
