На первый взгляд — очередной китайский кроссовер. Но стоит снять пару деталей, и становится ясно: Haval Jolion — не поделка, а вполне добротная машина, собранная с неожиданной для Поднебесной аккуратностью. Один из автолюбителей решил проверить это лично — разобрал новый Jolion до мелочей и сделал свои выводы.
Китайцы больше не те
Владелец купил новый автомобиль, но доверять полностью заводу не стал. Как и многие опытные водители, он решил пройтись по машине до первого выезда — снять бамперы, подкрылки, проверить кузов и добавить антикор. В процессе выяснилось, что то, что раньше считалось слабым местом китайских машин, теперь сделано почти по-европейски.
Зазоры ровные, лакокрасочное покрытие гладкое, а под задним бампером — тяжёлый стальной усилитель, который выглядит надёжно, без намёка на экономию. Все отверстия в кузове закрыты резиновыми заглушками, проводка аккуратно уложена, как у «немцев». Даже вентиляционный клапан под бампером повторяет конструкцию концерна VAG — совпадение не случайное.
В арках — шовный герметик, уплотнители и даже алюминиевые щитки тормозных дисков, которые не ржавеют. Мелочь, но о таких деталях раньше китайцы не заботились.
Плюсы и недочёты
Днище автомобиля вызывает уважение: широкие пороги, качественные сварные швы, а топливный бак — пластиковый, значит, ржавчина ему не грозит. Есть подготовка под защитные экраны — значит, производитель предусмотрел даже будущие доработки.
К мелким минусам можно отнести незащищённые топливные и тормозные трубки, а также отсутствие антигравийного покрытия. Но в целом антикоррозийная обработка сделана на уровне, а выхлопная система и крепления собраны добротно.
Подвеска простая, без многорычажки, но в этом классе и ценовом диапазоне — это честное решение. По конструкции она близка к тем, что ставят на «Фольксвагены» или «Шкоды».
Под капотом — всё в духе современных европейцев: плотная компоновка, аккуратные крышки, проводка закрыта, аккумулятор надёжно закреплён. Отдельное уважение вызывает то, что электроника — немецкая: блок управления двигателем и датчики производства Bosch.
Итог: достойный ученик
После разборки стало ясно: китайцы больше не копируют вслепую — они учатся и делают лучше. Haval Jolion собран без халтуры, с вниманием к деталям и вполне на уровне массовых «европейцев».
Да, не обошлось без мелких недоработок, но серьёзных огрехов не найдено. Звук дверей мягкий, швы аккуратные, кузов защищён. Для машины своего класса — результат впечатляющий.
Теперь остаётся главный вопрос — как долго Jolion сохранит это качество на дорогах. Владелец обработает кузов антикором и будет наблюдать за машиной в деле. Судя по всему, этот «китаец» способен приятно удивить и скептиков, и тех, кто привык недооценивать китайский автопром.
Читайте также:
Взял Haval F7 после Hyundai — буквально шкурой ощутил разницу: "китайцы" становятся родимее Весты
