Renault Duster когда-то считался «народным кроссовером». В 2012 году он ворвался на российский рынок и моментально стал любимцем водителей. Простая конструкция, большой клиренс и доступная цена сделали его настоящим хитом.
Но в 2022 году французский бренд ушёл из страны, и казалось, что история закончилась. Однако в 2025-м «Дастер» вернулся — пусть и неофициально.
Как «Дастер» завоевал Россию
Первые годы модель пользовалась огромным успехом. Водители ценили её за надёжность и способность ездить по бездорожью. Второе поколение 2018 года добавило комфорта и современных опций, но оставалось доступным. Запчасти были недорогими, обслуживание простым, а дизельные и бензиновые моторы славились выносливостью.
После ухода Renault рынок заполнили китайские марки — Haval, Chery, Geely. Они предложили больше технологий, яркий дизайн и гарантию. «Дастер» остался лишь в памяти, пока не пришли серые поставки из Турции, где модель продолжает выпускаться.
Новый облик и салон
Третье поколение выросло в размерах: кузов стал длиннее и шире, сохранив при этом клиренс 217 мм. Внешность изменилась не кардинально: фирменные линии, пластиковые накладки и рейлинги на крыше.
Внутри заметен прогресс. Платформа CMF-B дала больше места. Салон получил цифровую приборку, мультимедиа с большим экраном, подогрев руля и сидений. Багажник увеличился до 472 литров. Материалы стали прочнее, а шумоизоляция лучше, хотя пластик остался жёстким.
Моторы и техника
Главное отличие — новые двигатели. В Россию попадают в основном версии с трёхцилиндровым турбомотором 1.2 на 130 л.с. Полный привод есть, задняя подвеска теперь многорычажная, тормоза дисковые на всех колёсах. Но атмосферного 2.0 и дизеля уже не найти. В отзывах хвалят управляемость и экономичность, но жалуются на вибрации и нехватку тяги при полной загрузке.
По безопасности — шесть подушек, система стабилизации, камеры и контроль усталости. Euro NCAP поставил три звезды — не рекорд, но приемлемо для бюджетного кроссовера.
Сколько стоит «Дастер» в 2025 году
И вот главный вопрос — цена. В Турции базовые версии стоят 25–30 тысяч евро (около 2–2,5 млн рублей). В Россию машины приходят через серый импорт и дорожают:
- от 2,4 млн рублей — за простой вариант с механикой,
- до 4,3 млн — за топовую комплектацию с кожей и панорамой.
Дополнительно придётся заплатить за доставку и регистрацию. Гарантии официального сервиса нет, что тоже нужно учитывать.
Стоит ли брать?
В сравнении с китайскими кроссоверами Duster теперь выглядит скромнее. За те же деньги Haval или Chery предлагают больше опций и официальную гарантию. Но у «Дастера» остаётся главное — проверенная проходимость, простая техника и ностальгия по легенде, пишет Андрей Якунин.
Читайте также:
- Думали, флешка вечная? А вот и нет. Запомните реальные сроки жизни данных и советы по сохранности
- Вроде новые пластиковые окна, а дома всё равно сквозняк: всего один поворот цапфы меняет всё - совет от эксперта
- Утилизационный сбор отменили? Китайские бренды захватят рынок, а АвтоВАЗ рухнет? Кто теперь станет хозяином дорог в России
- 48 лет — а всё под крылом матери: как дочь Аллегровой живёт за счёт «шальной императрицы»
