Владелец Haval M6 поделился историей, которая знакома многим автолюбителям: вроде хочется обновку, но реальность трейд-ина быстро возвращает с небес на землю. Андрей (имя изменено) рассказал, как дилерская «скидка» едва не стоила ему нескольких сотен тысяч рублей.
Год за рулем: надёжный и честный Haval M6
В начале 2024 года Андрей Якунин купил Haval M6 — просторный кроссовер с коробкой DCT, простым характером и внушительным багажником на 808 литров. Машина стоила около 2,2 миллиона рублей и за год прошла 15 тысяч километров без единой поломки. «Рабочая лошадка», как он называл её, спокойно возила семью, экономно расходовала топливо и не требовала ни нервов, ни денег.
Но стоило на горизонте появиться новому Haval F7 — с панорамой, экраном на полторый салон и ручками, как у премиум-класса — Андрей почувствовал зуд обновления. Хотелось “чего-то посовременнее”.
Дилер и «сладкое предложение»
В салоне всё выглядело эффектно: блестящий F7 в цвете «океанический лазурит» и улыбчивый менеджер, который уверял, что «со старой машиной мы вам сделаем отличную скидку». За M6 пообещали «максимально честную» оценку и бонус 150 тысяч по трейд-ину.
Через час ожидания Андрей услышал сумму — 1,55 миллиона рублей. Это почти на 30% меньше, чем машина стоила новой год назад. Даже с обещанной скидкой в 150 тысяч итог выходил неутешительный: F7 обошёлся бы в 1,2 миллиона доплаты, тогда как при продаже M6 самому нужно было бы доплатить на 200 тысяч меньше.
Вывод
Поняв, что «скидка» — просто способ заработать на доверчивом клиенте, Андрей поблагодарил менеджера и уехал. По дороге домой он впервые за долгое время посмотрел на свой M6 с теплом:
— Машина — отличная. Всё честно, всё работает. И главное — полностью моя.
С тех пор он решил, что менять её будет только сам, без посредников и «магии» трейд-ина.
Читайте также:
