Белорусско-китайский кроссовер Белджи Х70 постепенно становится заметным игроком на рынке.
Один из владельцев поделился опытом : автомобиль используется практически ежедневно, пробег уже превысил 23,5 тысячи километров. Машина прошла нулевое ТО на трёх тысячах, а затем ещё два плановых обслуживания.
Общие расходы на сервис составили около 50 тысяч рублей — сумма ощутимая, но владелец уверен в результате и отмечает, что автомобиль обслужен полностью.
Просторный салон и поведение на дороге
Салон Х70 большой, есть ощущение воздуха и свободы. Четверым пассажирам места достаточно, тесноты нет. Подвеска жёсткая, особенно сзади: на неровностях машину ощутимо потряхивает, поэтому лучше не спешить и проходить ухабы аккуратно. В то же время на трассе автомобиль ведёт себя уверенно: в повороты входит легко, без кренов.
Расход топлива и комплектация
На городских дорогах кроссовер расходует около 9,5–9,8 литра на 100 км, на трассе — 7,5–8,5. При агрессивной езде аппетит растёт, и это уже зависит от стиля водителя. Автомобиль оснащён системой рекуперативного торможения, которая должна снижать расход, но заметить эффект сложно.
Комплектация «Престиж» с полным приводом даёт широкий набор функций. Четыре режима движения позволяют адаптироваться под разные условия. Два из них рассчитаны на город, «Спорт» облегчает обгоны, а «Бездорожье» используется редко, но даёт уверенность при сложных выездах. Адаптивный круиз-контроль оказался особенно удобным в долгих поездках.
Итог
За 23,5 тысячи километров Белджи Х70 показал себя надёжным и предсказуемым. Владелец отмечает просторный салон, управляемость без сюрпризов и понятный расход топлива. Жёсткая подвеска может показаться минусом, но к этому быстро привыкаешь. Главное — автомобиль даёт ощущение уверенности, а это сегодня ценится выше всего.
Читайте также:
60 тысяч за два года — и ни единой поломки: почему Changan UNI-K уделал "корейцев" и "японцев"
