Владелец нового Haval Jolion решил подойти к покупке без романтики. Перед эксплуатацией он предпочёл разобрать машину частично: снять бамперы, подкрылки, выхлоп, суппорты и декоративные элементы.
Идея простая — заранее обработать кузов антикором, добавить шумозащиту и исключить слабые места, которые могут проявиться в первые годы.
Такую профилактику когда-то делали покупатели моделей АвтоВАЗа, и привычка осталась-– сначала проверить, а уже потом доверять.
Качество кузова: без откровенных промахов
Первичный визуальный осмотр показал: крупные нарекания отсутствуют. ЛКП выглядит ровным, зазоры собраны аккуратно. Незначительные оптические смещения в стыках встречаются, но к качеству их не отнесёшь — это визуальный эффект.
Под задним бампером установлен увесистый стальной усилитель, закреплённый на четырёх точках с каждой стороны. Конструкция не выглядит облегчённой, как это нередко бывает на бюджетных авто из Поднебесной.
Кузовные отверстия закрыты плотными резиновыми заглушками, уплотнители электропроводки продуманы. Под бампером — полноценный вентиляционный клапан, выполненный почти так же, как у представителей концерна VAG.
Тормоза, арки и защита: много знакомых решений
Задние тормоза конструктивно напоминают механизмы Volkswagen. Разъём электропривода стояночного тормоза полностью совместим с VAG. Арки обильно промазаны шовным герметиком, а в нижней части стоит резиновый уплотнитель, предотвращающий попадание грязи между подкрылком и кузовом.
Щиток заднего тормозного диска выполнен из алюминия — решение крепкое и долговечное. Под передним бампером бачок омывателя расположен привычно для европейских автомобилей.
Единственный неприятный момент — качество родных тормозных колодок. На пробеге меньше 200 км они уже имеют следы разрушения. Владелец планирует заменить их сразу.
Что под днищем
Пороги у Jolion заметно шире, чем обычно бывает в этом классе. Сами элементы кузова промазаны герметиком добротно. Но есть и минусы: нет штатной антигравийной защиты, а топливные и тормозные трубки проходят открыто — только лонжерон частично прикрывает их.
Бензобак пластиковый, что сегодня скорее плюс — он не ржавеет и хорошо выдерживает нагрузки.
Под капотом — смешанная сборка
Подкапотное пространство закрыто аккуратными пластиковыми элементами. Аккумулятор закреплён правильно, через нижнюю прижимную планку. Плюсовая клемма защищена пластиковым кожухом.
Есть и детали известных брендов: блок управления двигателем и некоторые датчики выполнены Bosch. Щётка заднего стеклоочистителя — тоже немецкого производства. А вот оптика уже собственная — маркировка HAVAL.
Итоги разборки: китайцы удивляют
По общему качеству и продуманности узлов Jolion оказался значительно выше ожиданий скептиков. Сварка аккуратная, герметик нанесён добротно, большинство решений напоминают европейские. Недочёты есть, но критичных провалов не обнаружено.
Как автомобиль поведёт себя на больших пробегах — покажет время. Пока владелец занимается антикором и сборкой, а кроссовер только готовится выйти на дороги.
Источник: Авто-маньяк
Читайте также:
