За последние два года автопарк в России сильно изменился. На рынке новых машин доминируют китайские бренды, а покупатели заметили: на вторичке этих автомобилей тоже становится всё больше. Это не признак массовых проблем — причины куда проще.
Новые лидеры продаж
В категорию самых востребованных сегодня уверенно вошли модели Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro, Geely Coolray. Их активно покупали новыми, поэтому теперь закономерно появляются и первые партии машин с пробегом. Это совершенно нормальный процесс: чем популярнее модель, тем больше предложений по её продаже спустя пару лет.
Тот же эффект когда-то наблюдали у Kia Rio, Hyundai Solaris и Creta — в лучшие годы дилеры выдавали их сотнями ежедневно. И это никак не влияло на их репутацию.
Почему владельцы продают их так быстро
Большинство нынешних объявлений — это вовсе не «избавление» от машины. Основная причина — программа трейд-ина. Владельцы привозят автомобили дилеру, получают скидку на новую модель и не тратят время на самостоятельную продажу.
Такая схема стала особенно популярной из-за регулярных рестайлингов. Кто покупал китайский кроссовер три–четыре года назад, теперь легко меняет его на обновленную версию, доплатив разницу. А дилер выставляет предыдущую машину на продажу.
Качество связано не с количеством
Старые мифы о «китайских тазах» уже давно не соответствуют реальности. Первые поколения Chery и Lifan могли вызывать вопросы, но современные модели проходят многолетние испытания и имеют вполне уверенные показатели надежности.
Например, Tiggo 7 Pro оснащён мотором с чугунным блоком и цепным приводом, который в Китае покрывается пожизненной гарантией. При бережной эксплуатации такие двигатели служат долго, а вариаторы ходят по 150–200 тысяч километров.
Тем не менее часть людей продолжает ждать «пять лет, чтобы посмотреть», однако машины уже ездят по дорогам с 2019–2020 годов и показывают стабильные результаты, пишет Андрей Якунин .
Почему дилеры заполнили рынок этими машинами
По данным менеджеров салонов Haval, около 80% китайских автомобилей на вторичке — это именно машины, сданные в трейд-ин. Причина проста: покупатели экономят время, избегают общения с частными покупателями и хотят быстрее переехать на новую модель. Спрос на обновления высокий, а китайские бренды выпускают новые версии регулярно.
Таким образом, множество объявлений вовсе не говорит о проблемах. Это показатель массового рынка: чем больше новых машин продано, тем больше и подержанных появится позже.
Читайте также:
