Toyota RAV4 пятого поколения обещал стать более удобным и технологичным, чем его предшественник. Сравнение двух версий показывает: часть нововведений действительно улучшила комфорт, однако нашлось немало мелочей, которые скорее разочаровали.
Что понравилось в обновлённом RAV4
Как пишет на одном из порталов Вадим Кольцов , машина сохранила хорошую проходимость и уверенно справляется с городскими бордюрами благодаря доработанному днищу. Подвеска сглаживает неровности дороги, а полный обогрев лобового стекла особенно полезен зимой.
Отдельно стоит отметить светодиодную оптику, цифровой спидометр и увеличенный багажник с множеством ниш. Система обдува теперь распределяет воздух равномерно по салону, а автоматика стёкол избавляет от лишних движений.
Вибрации на руле практически исчезли, а подвеска перестала издавать неприятные щелчки при старте. Добавлена новая электроника, которая облегчает жизнь водителю, пусть и не во всём продуманная.
Где скрылись недочёты
Несмотря на очевидные плюсы, салон не лишён спорных решений. Бардачок стал заметно меньше, а ручки передних дверей передвинули так, что пользоваться ими неудобно. Спинки заднего сиденья регулируются слабо, комфортного положения для долгих поездок найти трудно.
Электропривод багажной двери работает медленно, а часть кнопок лишена подсветки. В темноте это превращается в настоящий квест: чтобы включить свет или сложить зеркала, приходится искать клавиши на ощупь.
Не обошлось и без претензий к динамике. При разгоне вариатор иногда рывками толкает машину, а звук двигателя в салоне стал громче. Всё это снижает впечатление от езды, особенно если сравнивать с прежней моделью.
Итог
Обновлённый RAV4 выглядит современно и остаётся удобным кроссовером для города и загородных поездок. Но ряд мелочей, связанных с эргономикой и шумоизоляцией, заставляет задуматься: стоили ли такие изменения усилий? Автомобиль всё ещё надёжен, но ожидания от нового поколения были выше.
Читайте также:
