Легенда возвращается, но уже китайской: ИМЗ показал новый «Урал» Neo 500. Что изменилось и сколько стоит

Легендарный мотоцикл "Урал", десятилетиями остававшийся символом советского и российского тяжелого мотостроения, переживает революционные изменения. Ирбитский мотоциклетный завод представил новую модель Ural Neo 500, которая кардинально отличается от всего, что выпускалось ранее.

Кризис, заставивший меняться

До 2022 года ИМЗ процветал за счет экспорта: 40% продаж приходилось на США, 30% — на Европу и 25% — на страны Азии. Мотоциклы "Урал" ценили именно за их архаичность, за возможность прикоснуться к живой истории, за характерный дизайн, не менявшийся десятилетиями.

Но санкции 2022 года отрезали завод от поставок критически важных импортных компонентов: итальянских тормозов Brembo, немецких шин Heidenau, японских свечей NGK и шведских подшипников SKF, доля которых в мотоциклах превышала 70%. Одновременно запрет на экспорт ряда товаров и четырехкратный рост логистических издержек лишили ИМЗ основных рынков сбыта.

Перенос сборки в Казахстан временно помог обойти ограничения, но решающим ударом стало решение администрации США в 2025 году повысить до 25% пошлины на ввоз товаров из Казахстана. Экспорт "Уралов" на американский рынок стал нерентабельным. К 2024 году российский цех в Ирбите сократил штат до двух сборщиков.

Китайский поворот

Выход нашелся в сотрудничестве с китайской компанией Yingang, специализирующейся на выпуске мотоциклов с колясками. Летом 2025 года ИМЗ анонсировал новую модель Ural Neo 500, разработанную на базе китайского Yingang SUV500 II. В январе 2026 года первая партия новых мотоциклов сошла с конвейера и отправилась на экспорт.

Директор завода Владимир Курмачев подтвердил, что сотрудничество с партнерами из КНР длится уже больше года. Инженеры из Ирбита дорабатывали конструкцию, чтобы адаптировать технику к жестким условиям эксплуатации.

Технические характеристики и доработки

В основе Ural Neo 500 лежит рядный двухцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения объемом 446 кубических сантиметров мощностью от 35 до 45 лошадиных сил. Коробка передач — пятиступенчатая, есть задний ход. Снаряженная масса мотоцикла составляет 334 кг — почти как у классического Gear Up.

Как рассказал Василий Хозеров, ведущий инженер проекта, после завершающих испытаний первый же тест-драйв нового "Урала" оставил у него крайне благоприятное впечатление. В ходе доводки исходной платформы переработке подверглось значительное количество узлов.

Изменения коснулись почти всех ключевых систем:

Проведена индивидуальная калибровка двигателя Заменен воздушный фильтр и переработан механизм сцепления Усилена передняя вилка и крепления переднего тормоза Модифицирована рама коляски с пересмотром точек крепления Установлен гидравлический демпфер рулевого управления Добавлен механический стояночный тормоз

Внешность нового "Урала" кардинально отличается от предшественников. Мотоцикл выполнен в современном стиле, напоминающем "приключенческий" Harley-Davidson Pan America. Светотехника — полностью диодная, приборная панель — электронная с вертикальной ориентацией. В передней части установлена камера, работающая как видеорегистратор.

Цена и перспективы

На американском рынке новинка будет стоить около 15 тысяч долларов, что примерно на 5 тысяч дешевле флагманской модели Ural Gear Up. По текущему курсу это около 1,15–1,2 миллиона рублей.

Для российского рынка это все еще дорого. Для сравнения, аналогичный по сути китайский мотоцикл Groza Defender 500 LC с двигателем 500 куб. см и мощностью 54 л.с. стоит около 950 тысяч рублей и при этом не пользуется высоким спросом. А сам Yingang SUV500 II в Поднебесной можно купить за 6 тысяч долларов — в 2,5 раза дешевле.

В социальных сетях новинку встретили неоднозначно. Многие пишут: "Это не 'Урал', а китайская поделка", "За такие деньги лучше взять японский мотоцикл".

Однако руководство ИМЗ делает ставку на экспорт. Несколько готовых образцов Ural Neo 500 отправятся в турне по городам Соединенных Штатов, а коммерческие продажи новинки намечены на конец 2026 года. Производство будет локализовано в Китае.

Ранее мы писали: Продал бы иномарку, но оставил бы этот рыжий ИЖ: история о мотоцикле, о котором мечтал каждый мальчишка, а также Глазам не поверил: зашел на сайт «Урала» и обалдел от цен на новые мотоциклы - вот сколько стоит мечта моей юности.

Источник: dzen.ru

Читайте также:

Был ли так хорош «ИЖ Планета Спорт»: история, технические характеристики и особенности Ирбитский завод выпустил уникальную серию «Урал-Аляска» - чем примечательны эти мотоциклы «Вечно ломался и бесил»: исповедь владельца легендарного советского мотоцикла "Восход" - чинил чаще, чем ездил