Покупка машины в Советском Союзе — это была не просто сделка, а целая история, требующая терпения, времени и немалых усилий. Автомобиль в те времена считался не просто средством передвижения, а символом статуса и успеха.
Цены на автомобили и уровень доходов
Автомобили в СССР стоили очень дорого по сравнению с зарплатами обычных людей. Даже самая простая модель могла обойтись в несколько лет заработка.
Для примера:
-
Запорожец — от 3 600 до 4 500 рублей.
-
Москвич — примерно 6 500 рублей.
-
Жигули (ВАЗ-2101) — от 5 500 до 6 500 рублей.
-
ВАЗ-2106 — около 9 000 рублей.
-
Волга ГАЗ-24 — от 9 300 рублей и выше.
Средняя зарплата инженера или врача в 1980-х годах составляла около 150-200 рублей в месяц. Это означало, что на покупку даже самой простой машины приходилось копить от трёх до пяти лет, откладывая почти все доходы.
Как оформляли покупку: очередь и блат
Автомобиль нельзя было просто прийти и купить. Основным условием была очередь — она могла длиться от нескольких лет до десятилетий. Чтобы получить машину, нужно было встать в список в автосалоне или через "Облсоюзавто" и ждать своей очереди.
Некоторые имели возможность получить автомобиль быстрее — через профсоюзы или предприятия, особенно если они работали на оборонных заводах, научно-исследовательских институтах или в транспортной отрасли. Такой способ считался легальным "блатом".
Неофициальные способы покупки
Самым распространённым вариантом была покупка через знакомых или с переплатой. Иногда подержанная машина стоила дороже новой, особенно если она была в хорошем состоянии. В таких случаях договаривались напрямую с продавцом, обходя официальные очереди.
Получение и эксплуатация автомобиля
После оплаты и получения разрешения покупатель получал путёвку на машину и мог забрать её со склада или салона. Часто автомобили продавались без дополнительных опций — без радио, ковриков, иногда с мелкими дефектами. Все дополнительные детали владельцы устанавливали самостоятельно.
Многие семьи не спешили сразу использовать машину. Автомобиль хранили в гараже, иногда почти не выезжая, чтобы сохранить его в хорошем состоянии. Машина в СССР не теряла в цене, а наоборот дорожала, поэтому её часто рассматривали как вложение.
Итог
Покупка автомобиля в Советском Союзе была настоящим испытанием, требовавшим терпения и настойчивости. Машина была не просто транспортом, а символом статуса и личного достижения. Этот процесс оставил глубокий след в памяти тех, кто жил в то время.
Фото: Шедеврум
