В нашей стране, где города и регионы разделяют тысячи километров, а климат поражает разнообразием, автомобильное путешествие может стать настоящим испытанием. Среди множества российских дорог есть те, которые по праву считаются самыми опасными.
Они требуют от водителей не только опыта и концентрации, но и готовности к любым неожиданностям. Автор Дзен-канала "Русские тайны" собрал список из пяти дорог, проезд по которым станет вызовом даже для самых опытных автомобилистов.
Дорога на костях — трасса на Колыму
Представьте трассу протяжённостью свыше 2000 километров, проложенную через вечную мерзлоту, глухую тайгу и суровые горные перевалы. Каждый её километр, по оценкам историков, был оплачен человеческой жизнью. Это не вымысел — таковы реалии федеральной трассы Р-504 «Колыма».
Это легендарный маршрут, соединяющий Магадан с Якутском и другими населёнными пунктами страны. Он пролегает через труднодоступные и безлюдные территории Сибири и Дальнего Востока.
Строительство трассы началось в 1931–1932 годах и завершилось лишь в 1950-х. Главными строителями магистрали стали узники ГУЛАГа.
Точное количество жертв неизвестно. По разным оценкам, число погибших колеблется от нескольких сотен тысяч до миллионов человек в период с 1932 по 1956 год.
Одной из главных причин опасности трассы «Колыма» являются экстремальные погодные условия. Зимой температура опускается ниже –50 °C, что может привести к замерзанию топлива, масла и других жидкостей в машине. В таких условиях любая поломка становится серьёзным испытанием.
Дополнительную опасность создают бескрайние и безлюдные участки дороги, где на многие километры нет ни жизни, ни связи. При любой поломке помощь может прийти только через сутки.
Часть трассы имеет асфальтовое покрытие, но многие участки остаются щебёночными и труднопроходимыми. Здесь нередко встречаются ямы глубиной до 30 см, а после сильных дождей некоторые участки превращаются в озёра. Иногда на дорогу сыплются острые камни, способные повредить даже толстые покрышки грузовиков.
Близко к трассе нет заправок, поэтому ошибка на такой дороге может стоить дорого.
Среднее время в пути: от Якутска до Магадана — от 4 до 7 дней.
Протяжённость: 2032 километра.
Опасность: –60 °C, дикие животные.
Худшая дорога в стране
В 2012 году издание «Аргументы и факты» назвало трассу Парбиг — Кедровый самой худшей в стране. Этот путь соединяет муниципальный округ Кедровый с Томском. Дорогу начали строить около 35 лет назад, но после распада СССР работы остановились. Сейчас трасса представляет собой обычную грунтовку, которая сильно размывается.
Протяжённость трассы — 143 километра.
На ремонт требуется не менее 15 миллиардов рублей.
Трасса Кедровый — Парбиг — единственный сухопутным маршрут к местным нефтяным и газовым месторождениям. По дороге ежедневно проходят тяжёлые грузовики и спецтехника весом до 40 тонн, что окончательно разбивает покрытие.
Когда дорогу размывает, местные жители вынуждены зимой ездить по ней, когда она замерзает, или ждать помощи на вертолёте.
Местные жители отмечают, что пожилые, дети и роженицы едут в тяжёлых условиях, а тела умерших перевозят на крышах вездеходов, так как обычные УАЗы не справляются с дорогой.
Дорога смерти
Дорога Ахты — Хнов в горах Дагестана считается одной из самых опасных в России. Этот извилистый маршрут соединяет два высокогорных села — Ахты и Хнов. В народе его называют «дорогой смерти». Трасса проходит через узкие ущелья и крутые склоны, где любая ошибка водителя может привести к трагедии.
Дорогу Ахты — Хнов проложили в советские годы, чтобы связать отдалённые горные сёла. С тех пор её не ремонтировали, и трасса пришла в упадок. Сегодня это узкий, изрезанный выбоинами и трещинами путь без ограждений и элементов безопасности.
Опасности: камнепады, оползни, узкие участки и крутые повороты.
Несмотря на все риски, дорога Ахты — Хнов впечатляет: уникальная природа, захватывающие виды и богатое историческое наследие. Это место манит туристов и любителей экстремальных путешествий.
Один из самых опасных мостов в мире
Витимский мост, известный как мост Интернациональной дружбы, соединяет берега реки Витим на границе Забайкальского края и Бурятии. Построенный в начале 1980-х годов как временная переправа, он использовался во время возведения основного моста Байкало-Амурской магистрали.
Витимский мост имеет длину около 570 метров и ширину около 3 метров.
Со временем мост пострадал от поджогов, металлические конструкции и деревянный настил пришли в негодность. Несмотря на отсутствие ограждений, местные жители продолжали им пользоваться, рискуя жизнью.
В 2016 году Каларский районный суд запретил движение по мосту из-за его аварийного состояния. Администрации района предписали установить ограждения и предупредительные знаки, но экстремальные водители всё равно продолжают по нему ездить.
Перевал Кату-Ярык
Перевал Кату-Ярык в Горном Алтае — это природная красота и настоящее испытание для любителей экстрима. Известный также как «Твёрдое ущелье», он ведёт вниз в живописную долину реки Чулышман.
Особенность перевала — его впечатляющий уклон (до 35%) и длина спуска около 3,5 километра.
Длина перевала — 3,9 километра.
Путешествие по Кату-Ярыку — это испытание не только для машины, но и для нервов. С одной стороны дороги открываются захватывающие виды на ущелье, с другой — величественные горные склоны. Отсутствие ограждений делает спуск особенно опасным. Подъём по этому крутому серпантину под силу только внедорожникам с полным приводом.
Несмотря на сложность маршрута, перевал Кату-Ярык ежегодно привлекает множество туристов. Внизу, в долине реки Чулышман, их ждут завораживающие пейзажи: кристально чистая вода и ощущение первозданной тишины. Эта дорога подойдёт для истинных путешественников, кто не боится трудностей.
Читайте также:
- Купил «новый» Kia Rio (Solaris KRS) за 2.4 млн в кредит - друг на 3-летнем «Рио» крутит пальцем у виска и говорит, что я сошел с ума
- "Настоящая сардина, как в СССР": Роскачество выявило лучшие консервы - без лишнего, только рыба и масло
- Как убрать катышки с одежды: 9 лучших способов
Фото: Шедеврум
