Знакомый инженер по гарантии Chery честно рассказал, какие китайские автомобили можно брать, а какие надо избегать: выбор не такой большой

За годы работы в дилерском центре Chery через руки специалиста прошли сотни автомобилей. Он видел и удачные экземпляры, и те, что постоянно возвращались в сервис. Когда друзья спрашивают, какой китайский автомобиль купить, он не делит марки на плохие и хорошие. Есть только удачные и неудачные модели. Вот его наблюдения, основанные на реальных случаях обращений по гарантии.

Модели, которые не доставят хлопот

Chery Tiggo 7 Pro Max и Tiggo 8 Pro Max можно смело рекомендовать. Это самые сбалансированные автомобили в линейке. Связка полуторалитрового турбомотора и роботизированной коробки Getrag показала себя надежно. Двигатель имеет чугунный блок, распределенный впрыск и цепной привод газораспределительного механизма. Массовых проблем с ним нет. Как любой турбомотор, он требует качественного масла и топлива, но при должном уходе ходит долго.

Коробка Getrag тоже не подводит. К моменту появления на российском рынке ее уже хорошо обкатали в Европе на автомобилях Ford и Renault. Большинство обращений по гарантии связаны с программным обеспечением, которое лечится перепрошивкой. Механическая часть у нее крепкая.

Кузов у Chery после 2021 года заметно улучшился. Откровенной ржавчины практически не встречается. Локальные следы коррозии могут появиться только на плохо отремонтированных после аварии элементах.

Geely Monjaro заслуживает отдельного упоминания. Автомобиль построен на платформе Volvo, и это чувствуется во всем. Качество сборки, материалы отделки, инженерия — на высоком уровне. Двухлитровый турбомотор по сути является лицензионной копией вольвовского двигателя. Классический восьмиступенчатый автомат Aisin вообще считается эталоном надежности. Гарантийных случаев по серьезным агрегатам здесь минимум.

Haval Jolion с мотором на 143 лошадиные силы стоит брать только в переднеприводной версии. Этот двигатель — модернизированная версия старого тойотовского мотора, и он очень надежен. У него нет прямого впрыска, что избавляет от проблем с топливной аппаратурой и нагаром на клапанах. Коробка с мокрым сцеплением тоже работает отлично и не перегревается в пробках. Полноприводную версию на 150 сил эксперт не рекомендует — там стоит более капризный двигатель с прямым впрыском, и случаи повышенного расхода масла встречаются чаще.

Чего стоит избегать

Автомобили с вариаторами, особенно ранних выпусков, эксперт называет самым слабым звеном. Ресурс вариатора редко превышает 150 тысяч километров даже при идеальном обслуживании. Масло в нем нужно менять каждые 40 тысяч, и оно дорогое. Агрессивная езда, резкие старты, пробуксовки быстро приводят к необходимости замены ремня и конусов. Это по стоимости сопоставимо с капитальным ремонтом двигателя.

Первые партии новых моделей эксперт советует обходить стороной. Первые владельцы по факту работают испытателями за свои деньги. Год-полтора в сервисе только и делают, что собирают статистику по детским болезням. Начинается все с глюков электроники, заканчивается стуками в подвеске и протекающими уплотнителями. Через год производитель выпускает обновленную версию с исправленными косяками.

Малоизвестные бренды и автомобили по параллельному импорту — это лотерея. Никто не знает, как они поведут себя в российском климате, где брать запчасти и будет ли кто-то осуществлять гарантийную поддержку, если бренд завтра уйдет с рынка. Сэкономив на покупке, можно потом потратить гораздо больше на ремонте и потерять при продаже.

Итог

Выбор китайских автомобилей не так велик, если подходить к нему с умом. Не стоит вестись на яркую обертку, обилие экранов и панорамную крышу. Главное — надежность двигателя и коробки передач. Личный топ эксперта выглядит так: Chery Tiggo 7 и 8 Pro Max с мотором 1.6 и роботом Getrag, Geely Monjaro как эталон современного китайского автопрома, Haval Jolion с мотором 143 силы в переднеприводной версии как надежный городской кроссовер. Все остальное — риски, на которые стоит идти осознанно.

Ранее мы писали: Три кроссовера, которые превратятся в тыкву через 3 года: мой сосед уже попал на 700 тысяч, а также  Ирбитский завод выпустил специальную серию мотоцикла "Урал" в честь Аляски: чем она интересна.

Источник: dzen.ru